3月現在 2020 [取り替える], 五十人がいた,398 メダリオンタクシーの運転を許可された人. タクシー自動車, そのすべては、操作するためにメダルを持っている必要があります, 中央値は180マイルです。 (290 km) シフトごと. 平均合計 タクシーニコラエフオデッサ 年間タクシー乗客数は 241 百万. 7月までに 2016, その量はかろうじて下がっていた 13,587 メダリオン, または 18 よりも減少 2014 全体.

もともと, 10月より前 2007, NYCの黄色いタクシーは入口のドアに運賃のステッカーと文字を表示しました “NYCタクシー” そして再びドアのメダリオン番号. 9月に 30, 2007, 黄色のタクシーのデカールはすべて再設計されました.

In 1998, TLCは一連の規制改革を制定しました, ルディ・ジュリアーニ市長に感銘を受けました, 強化されたドライバー要件の構造化されたフレームワークを含みます. In 1999, 俳優ダニーグローバーはTLCに非難を提出しました, 彼がオデッサのタクシー運転手によるサービスを拒否された後. これにより、確実に乗客に反対することで差別しているとされているドライバーの非常に公表された作戦拒否の取り締まりが行われました。, 通常レース用, ただし、多くの場合、乗客の目的地のため.

ニューヨークのタクシーでニューアーク空港へ, メーター制料金に追加して, あります $15 追加料金と空港までの往復往復料金. オデッサ州立大学の弁護士の基本は、黄色のタクシーのメダルの価値をかなり膨らませ、要求した詐欺を犯したオデッサ市を非難しました $810 実際に借金を抱えている数千人のタクシー運転手を補償するために町から百万人. メダリオンはまれなオークションで市から販売されています, またはメダリオンの所有者.

• エントランスシートの裏側にメダリオンナンバーが表示されています, ルーフライト上, ナンバープレートとシートパーティションの写真付きID.
• 彼の仕事を離れる選択は、彼と彼の妻の幸福を守ることでした。.
• キャブはもともと赤と緑に塗装されていました, アレンは遠くから見えるようにそれらすべてを黄色に塗り直しました.

タクシーオデッサの注文方法

オデッサタクシーリムジン委員会 (TLC), ビジネスを規制する, すでに作業外のUberおよびLyftドライバーの供給作業を提供しています. ボロタクシーは、黄色のメダリオンキャブからのサービスを受けられないオデッサシティ区全体にサービスを提供しています. West 110th StreetとEast 96th Streetの北にあるマンハッタンにいる場合, ブロンクス, クイーンズ, ブルックリン, またはスタテン島, あなたはおそらくこれらの単純に認められた経験の浅いタクシーのいずれかを空港以外の場所に呼びかけることができます, 彼らは通常あなたが行きたい場所に連れて行くことができます. また、ボロタクシーがこれらのエリアのいずれかに迎えに行く準備をすることもできます。, 空港を含む. メトロポリス内のメダリオンタクシーは常に黄色で、ボロタクシーは緑色です, 自動車サービス車両も黄色以外の色にすることができます; 彼らは通常黒であり、通常呼ばれています “黒い車” プロバイダー.

時々, より広いキャブは取ることに熱心になります 5 個人, しかし、彼らは通常、5人目の特定の人物に当局の視界の下をくぐるように頼みます. 有名な巨人 “チェッカー” タクシーはほとんど過去の遺物です, それにもかかわらず、リムジンサービス料金で町にサービスを提供している人を見ることができます.

TLCは、それでも死亡者数を追跡していると述べました, しかしバイラビデサイ, NYTWAの政府理事, とも言う 50 ドライバーは今までCOVID-19で亡くなりました. 3人の父親は約タクシー運転手でした 30 years. ロックダウンが始まって以来、彼は週5日から数日勤務していました。, 通常は与えるだけ 4 または 5 一日乗る. すべての停止の後, 彼はシートベルトを拭きます, ドアとクレジットカード機.