Irƙirar tsarin sarrafa kai shine tsarin samar da kayayyaki iri ɗaya a kowace masana'anta. Sau da yawa rashin fahimta ko musun wannan rashin kwarewa ne. Ta fuskar kasuwanci, hanyoyin, dangantaka, inganta tsarin samarwa na mallakar bangaren IT ne dai dai da kowane injina da ke samar da injina, motoci ko alƙaluman ofis. Har ila yau,, Ina so in ba ku shawara kuyi tunani game da yiwuwar kamfanin motsi crm.

Sakamakon aikin kamfanin IT samfurin ne. Yana iya zama kamar tsarin bayani (ERP, CRM, NA, XRM da sauransu) ko zama sakamakon aikin kasuwanci. Misali, shafin yana da bayanai na yau da kullun ko tsarin yana aiki daidai, kuma babu gazawa ko kuma ana saurin kawar dasu.

I mana, manufofin kasuwanci da manufofi suna ƙayyade komai. Amma tare da wannan tambayar, masu zartarwa sukan fada tarko. Suna ƙayyade – muna buƙatar sashenmu na IT don rubuta namu tsarin namu da kuma kula da komai da kanmu. Bari mu rabu da misalai me yasa wannan shine tarko.

Abin da yake kama daga ciki, me yasa muke buƙatar ƙirƙirar komai da kanmu. Ya fi rahusa fiye da odar tsarin daga kamfanin kamfani;

• Za mu kasance cikin cikakken ikon aiwatarwa;
• Sashenmu ba zai je ko'ina ba, kuma yan kwangila zasu iya bacewa;
• Yana da sauki: kamar masu shirye-shirye kuma tsarin a shirye yake;
• Akwai sauran muhawara da yawa waɗanda basu da yawa.

Irƙirar kayan aikin IT shine samarwa. Wajibi ne a fahimci cewa zaku iya samun sakamakon da kuke so, ko zaka iya fuskantar matsaloli kuma ka samu “abubuwa marasa fahimta” a cikin fitarwa. Ayyukanmu yanzu shine canja wurin muhawara daga jirgin saman IT-Sphere, wanda kuke buƙatar ilimi na musamman don fahimta. Saboda haka, ga wasu masu zartarwa daga waje komai yana da sauƙi kawai a kallon farko.

Injin tsire-tsire

Kamfani yana buƙatar mota don isar da umarni ko wasiƙa, misali. Bari mu gina masana'anta don kera motoci. Misali mai ban dariya, amma a wannan yanayin a fili yana nuna wautar rashin hankali da hujjojin da ke sama, saboda suma suna aiki anan.

Yana da rahusa don kera motarku fiye da siyan wanda aka shirya

A farkon kima, kamar yadda yake tare da tsarin bayanai – wannan gaskiyane. Idan ya kasance game da mota, sannan bisa ga dalilin kirkirar tsarin bayanai, suna kama da wannan: akwai 4 ƙafafun, jiki, da injiniya. Well, Har ila yau, za mu buƙaci sitiyari da haɗa shi duka. Zamu iya siyan injin da aka shirya. Mun sami mai sana'a, ko ma kwararren makullin kulle-kulle. A'a, za mu yi shi ta wannan hanya: za mu kirkiro sashi na musamman kuma mu dauki kwararru uku a cikin motoci, ko ma biyar. Zasu tattara komai.

Abin da zai faru a aikace: motar zata dauki lokaci mai tsawo kafin a kera ta, kuma ma’aikatan zasuyi hakan ne domin samun albashi. Kuma koda bayan shekara guda zai tafi. Sannan kuma za a dauki wasu shekaru biyar don magance matsalolin. Bari muyi tunanin wannan tsari ta ƙirƙirar mota.

A ƙarshe farashin motar zai ninka sau da yawa fiye da sayan motar, kuma sakamakon ba zai yi farin ciki ba.

A farkon kima, kamar yadda yake tare da tsarin bayanai – wannan gaskiyane. Idan ya kasance game da mota, sannan bisa ga dalilin kirkirar tsarin bayanai, suna kama da wannan: akwai 4 ƙafafun, jiki, da injiniya. Well, Har ila yau, za mu buƙaci sitiyari da haɗa shi duka. Zamu iya siyan injin da aka shirya. Mun sami mai sana'a, ko ma kwararren makullin kulle-kulle. A'a, za mu yi shi ta wannan hanya: za mu kirkiro sashi na musamman kuma mu dauki kwararru uku a cikin motoci, ko ma biyar. Zasu tattara komai.

Abin da zai faru a aikace: motar zata dauki lokaci mai tsawo kafin a kera ta, kuma ma’aikatan zasuyi hakan ne domin samun albashi. Kuma koda bayan shekara guda zai tafi. Sannan kuma za a dauki wasu shekaru biyar don magance matsalolin. Bari muyi tunanin wannan tsari ta ƙirƙirar mota.

A ƙarshe farashin motar zai ninka sau da yawa fiye da sayan motar, kuma sakamakon ba zai yi farin ciki ba.

• Sayi mota;
• Hayar mota ko ɗaukar taksi;
• Tuntuɓi taron ƙera mota.
• Duk waɗannan zaɓuɓɓukan da ke sama sun fi kyau fiye da ƙirƙirar motarku ta hanyar kafa sashen ginin mota.

Abin da ya yi kama da tsarin bayanai:

Sayi mota – saya tsarin bayanin samfuri wanda zaka iya canzawa don dacewa da kai, kamar a cikin mota, maye gurbin gefuna, waƙar, ko sanya kujerun tare da iska mai laushi. Zaka iya maye gurbin injin a cikin tsarin bayanai, kuma yanke ƙyanƙyashe a cikin rufin. Kuna iya ƙara filayen da suka dace ga ƙungiyoyi ko abokan ciniki, ko da ƙara kundin adireshin wani abu da kuke buƙata don ku kawai.

Hayar mota ko shan taksi – wannan zaɓin a cikin IT ana kiran saitin SaaS. Wancan lokacin da kuka sami damar zuwa sabis don biyan kuɗi (biyan kowane wata). Ba za ku iya yin komai da motar ba, kamar dai tare da tsarin bayanai; na wani ne, kuna amfani da shi kawai.

Juya zuwa kwararru don kera mota. Misali, kuna buƙatar mota tare da takamaiman buƙatu. Misali, ya kamata ya cinye 3 lita na fetur, za a tsara don 6 mutane, sami gado don canjin direbobi a tafiye-tafiye, ikon ɗaukar jirgin ruwa, well, kuma har yanzu iyo. Kuma yakamata ya kasance yana da autopilot. Ko kuma yana iya zama haɗuwa ta musamman ko wasu kayan aiki na musamman, wanda ba a kasuwa ba. Idan mukayi magana game da tsarin bayanai, bukatun ta na iya zama: bai kamata ya zama jerin kundin adireshi ba, kuma yakamata suyi aikin kasuwanci tare da maɓalli ɗaya, yakamata ya inganta matakai ta 30%, yakamata yayi aiki da sauri tare da bayanan ɗaruruwan dubunnan abubuwa. Hakanan yakamata ya rikodin kira kuma ya aika zuwa ga darektan ta imel. Da kuma yin hasashen ribar kamfanin na wata mai zuwa. Aikin kwararru yana sauti kamar haka: don bayar da bambance-bambancen mafita don ayyukan da aka ayyana ko buƙatun mota, yin kimantawa, wanda abokin ciniki zai iya ƙi daga abubuwa masu tsada, kasancewar sun auna nauyin su da amfanin su.

Za mu sami cikakken ikon aiwatarwa

Ka sayi mota, mafita ga aiki mai gudana. Ko kuma kuna sarrafa tsarin kera mota a kamfanin ku. Yes, lalle ne, zaku iya shiga wannan bita kowace rana ku lura da yadda kwararru ke matse goro. Menene wannan yayi daga hangen nesa na kasuwanci? Takaddama game da aminci sun ɓace akan tsarin farko, kamar yadda yawancin wasu suke. Ya yi kama da karin magana – “Shin kuna tuƙi ko kuna dubawa?”, tsari ko sakamako. Idan kanason tsari, wannan shine hanya madaidaiciya, amma kasuwanci labari ne game da sakamako.

Sashenmu ba ya zuwa ko'ina.

Kuma zai kasance yana son cin abinci koyaushe. Amma wannan shine lamari na biyu. Na farko shi ne cewa kamfanonin motoci tabbas sun fi ƙarfin gwiwa cewa basa zuwa ko'ina fiye da kamfanonin software. Amma lokacin da kake zabar mai kera mota, ba ka sayi mota daga kamfanin da ya buɗe jiya ba, kai ne? Haka yake da kamfanonin IT. Kuna kallon kundin fayil da lokacin aiki, a ayyukan da aka riga aka ƙirƙira su.

Abu na biyu shine cewa yayin da kake odar mota, ka samu mota. Idan kun gina masana'antar gabaɗaya don samar da injin guda ɗaya, ya kamata ku fahimci cewa lallai ne ku yi wani abu tare da wannan masana'antar daga baya. Kuma da alama dole ne ku yiwa injin aiki, amma ba shi da hankali a ci gaba da tsire-tsire gaba ɗaya don wannan, sai dai idan kwatsam ka buƙaci inji na biyu. Don haka hujjar cewa sashen ba ya zuwa ko'ina ya fi adawa da hujja.

Yana da sauki: kamar masu shirye-shirye kuma tsarin a shirye yake

Tabbas. Menene rikitarwa game da kera mota. Wheelsafafu huɗu, jiki, kujeru, tuƙi. Bai kamata in manta injin ba. Kuma rediyo ya kamata ya zama yana da allo, don haka zaka iya tsokano ta. Yana da hanyar da yawancin mutane suke tunanin tsarin bayanai kuma yana da cikakkiyar al'ada. Ba lallai ba ne a san duk dabaru na na'urar mota. Yana da kyawawa kada a duba ƙarƙashin hoton. Ya kamata motar ta aiwatar da aikin. Ya kamata ya dace, dadi, da saduwa da duk ƙayyadaddun buƙatun kasuwanci. Domin kowa yana da banbancin kasuwancin da yake bukata na motocin hawa. Yana da ɗan rikitarwa fiye da yadda bukatun duk masu motoci suke don motoci na yau da kullun.

Kuma kamar, lallai ba lallai bane ku san duk cikakkun bayanai kuma ku fahimci yadda yake aiki don amfani da shi. Matsalolin suna farawa ne lokacin da aka ƙirƙiri tunanin ƙarya: yana da sauki daga can. Hakanan lokacin da aka fara ƙoƙarin yin inji da kanku.

Yes, akwai wasu mutane da zasu iya kera mashin da kansu. Ba su da yawa a cikin ɗaruruwan dubbai. Daidai yake da tsarin bayanai, amma aiki tare da mara aure yana da matsala iri daban-daban. A duk sauran lamura, ƙirƙirar tsarin ba da sanarwa na atomatik kasuwanci tsari ne mai rikitarwa tare da nasa tsarin, hanyoyin, ci gaba da yawa nuances.

Kammalawa

Kamfanoni da yawa, jagorantar muhawara a sama, fara gina shuke-shuke. Bayan kashe lokaci da kudi, sun fahimci rashin ingancin wannan aikin. Wasu kamfanoni ba za su iya amincewa da wannan hanyar a matsayin kuskure ba kuma suna ci gaba da yin aiki daidai da hanya mara inganci. Kuma bayan duk, an riga an kashe kuɗi a kan wannan duka kuma ba a bayyana wanda ke da alhakin yanke hukuncin da bai dace ba. Kuma mutane da yawa za a kora, tare da takamaiman ayyuka waɗanda aka riga aka haɗa su da waɗannan mutanen.

Akwai manyan kamfanoni waɗanda suka zaɓi hanyar daban, mafi nasara, inda ake kera motoci a bita na musamman, kuma kamfanin da kansa kawai yana da sashen kula da ingancin motoci. Amma hanyoyin manyan kamfanoni game da ƙirƙirar IT-kayayyakin aiki shine batun batun daban.