Webasto Se

For instance, jy sal 'n grootte kabel neem wat tydelik aan die bruin draad gesplits/gekoppel is en die teenoorgestelde afwerking aan beide kaal metaal op die bakkie of die onderste terminaal op jou bakkie of kampeerder se battery koppel. Toe het ek die analoog vertel, rheostat-syle kontroleerder wat saam met my pakkie hier gekom het na die kabel wat van die bedrading af strek. Die bedrading vir die beheerder is lank genoeg om dit omtrent te plaas webasto koop waar jy dit ook al sou verkies. In my geval, die beheerder was eenvoudig bo die verwarmer gemonteer, agter die dryfkragsitplek 'n entjie vorentoe van my kombuisruimte. Nie een van daardie goed is geïnstalleer nie, maar so, nou dadelik, Ek het eenvoudig die kontroleerder op die dryfkrag-stoel gelê. Toe het ek die chroomstaal verbrandingsuitlaatslang weg van die verwarmer en na die dryfkrag-aspek van die bakkie gelei.

Hierdie getalle sal 'n sferiese getal van die BTU-vereistes gee, verskillende faktore moet egter in ag geneem word. Wanneer jy 'n verwarmer oorweeg, oor die ontwikkeling van die boot moet nadink sowel as sy dimensie. Vensters is bronne van hitteverlies waaroor gedink moet word. As 'n primêre salon veelvuldige vensters het, moet die hoeveelheid hitte vir daardie area verhoog word.

Webasto Vervoer Verkoeling Gereedskap En Komponente

Afhangende van die stroomsterktes, die verskil tussen Vlak 2 laaiers kan noodsaaklik wees in laai gevalle. Vlak 2 laai verwys na die spanning wat die elektriese motorlaaier gebruik . Vlak 2 laaiers kom in heelwat stroomsterktes gewoonlik vanaf 16 ampere aan 40 ampere. Die twee algemeenste Vlak 2 laaiers is 16 and 30 ampere, wat ook bekend kan staan ​​as 3.three kW en 7.2 kW onderskeidelik.

Op hierdie manier, die pakking kan suksesvol verseël en keer dat dampe die kajuit binnedring. Ons sit 'n Webasto Air Top in 2000 SBM in ons Ford Transit-bussie. Die proses kan skaars heeltemal anders wees as jy 'n unieke bussie of 'n spesiale verwarmer gekry het , of course, die algemene idees bly egter dieselfde. Lug-brandstofverhouding is belangrik vir 'n volledige verbrandingsreaksie.

Oewermeester, Hidrohoist- en Neptunus-boothysers verenig as waterfronthandelsmerke

Die stelsel is sterk en ontwerp om te voldoen aan die pyne van sakemotorverantwoordelikheidsiklusse,” het Lupu gedefinieer. Alhoewel die Mustang heeltemal elektries is, dit huisves steeds 'n 6-pas gids-transmissie - vertikaal integreer in die motor-e-mobiliteitsruimte. Die gebruik van die Mustang Lithium om hul vermoëns te wys van beide die ontwerp van pasgemaakte lewenskragbergingsopsies en die verskaffing van gewone batterypakke, Webasto het die verhoog vir sy CV-standaardbatterystelsel in Noord-Amerika gebaan. Die stelsel bring een van die beste van elke wêreld van hoë-doeltreffendheid en pasgemaakte oplossings vir die pad vorentoe vir elektriese kommersiële motors. Dit bestaan ​​uit baie individuele elemente en elektroniese elemente. As gevolg van hierdie feit vereis die samestelling en hantering buitensporige akkuraatheid in 'n beperkte huis.

Hierdie twee stroomsterktes is die algemeenste omdat hulle ooreenstem met die aanboordlaaier op meeste van die huidige elektriese motors. As deel van 'n nuwe eienaar-operateur-bewusmakingsbemarkingsveldtog, Webasto is genooi om universiteitstudente by U.S. vragmotorbestuur-afrigtingskole oor ledige afslag en kundigheid om brandstof te bespaar. Die Thermo Top Evo se kompakte dimensie en nuwe kenmerke is ontwerp vir opstelling in voertuie met beperkte huis. Die Webasto CV-standaardbatterystelsel is ontwerp vir totale skaalbaarheid en konfigurasiebuigsaamheid. Word in 'n hyskraankajuit gebruik en dit is baie groot genoeg, dit sal jou daaruit laat loop as jy dit vir lank hoog laat staan. Maklike opstelling kan dalk 'n beter bedradingskema gebruik, maar steeds geen probleem nie. Ek het gewonder as jou Ford Transit 'n gereedskapkas onder die passasiersitplek het en of dit 'n probleem was as jy die webasto geïnstalleer het.

• Webasto het aan die begin van sy standaardbatterye begin vervaardig 2020.
• 'n Voltooide batterypak word ongeveer elk vervaardig 15 minutes.
• Die stelsel is ontwerp as 'n multi-produk lyn en laat die vervaardiging van verskillende battery variëteite toe.
• Huil, een van die wêreld se voorste outomatiseringskorporasies binne die motorbedryf, die produksiestelsel verskaf.
• Baie van ons hiperskakels, insluitend hierdie na Amazon is “geaffilieerde skakels” wat beteken dat as jy op een van hulle klik, ons ontvang 'n klein kommissie sonder enige ekstra koste vir jou.

Ek het eenkeer 'n gevoel gehad van hoe die bedrading gewerk het, Ek het die toegangspaneel van die hoogste/ingang van die verwarmer verwyder om die beginsel aan te sluit, 18-pen elektriese aansluiting aan die ooreenstemmende aansluiting binne die verwarmer. Met al die slange en bedrading getrek, Ek het die hele gate van onder die bakkie toegemaak. Ek het om die verbrandingsuitlaat verseël met High Temperature RTV Silicone en die teenoorgestelde gate met Loctite Marine Sealant. Wanneer die seëlmiddels droog was, Ek het hulle met grys onderlaag gespuit. Hieronder is 'n foto van die verbindings aan die onderkant van die Webasto verwarmer. Daardie vergadering of "toebroodjie", van bo na agter, bestaan ​​uit die verwarmer, die rubberpakking, die monteerplaat en dan die buismetaal. Die kits hierbo kom met die standaard reostaat-mode kontroleerder.

Dit laat toe dat die hele vergadering deur die bakkiegrond gemonteer word met 4x skroewe wat aan die verste kante van elke stuk buisstaal geplaas is.. Die Webasto-dokumentasie maak dit duidelik dat daar 'n hermetiese seël moet wees tussen die onderkant van die verwarmer en die oppervlak waaraan dit gekoppel is.. Ek wou die verwarmer dadelik op die staalwa se grond insit as die laaghout ondervloer. Egter, die bakkie se vloer is NIE plat in hierdie area nie – daar is die strukturele rillings op daardie plek waar die monteerplaat beskikbaar is in. In addition, die boute wat die Webasto insluit om dit op die oppervlak te monteer, is redelik kort.