Собственный отдел автоматизации

По Даниэлла Bunglow / 16го апреля, 2021 / Без рубрики / от

Создание системы автоматизации - это такой же производственный процесс, как и на любом заводе.. Часто непонимание или отрицание этого - неопытность. С точки зрения бизнеса, процессы, взаимосвязи, оптимизация производственного процесса относится к сфере ИТ так же, как и к любому предприятию, производящему двигатели., автомобили или офисные ручки. Также, я бы хотел посоветовать тебе подумать о такой возможности переездная компания CRM.

Результат работы ИТ-компании – продукт. Это может выглядеть как информационная система (ERP-система, CRM, МЧС, XRM и другие.) или быть результатом бизнес-функции. Например, на сайте актуальная информация или система работает корректно, and there are no failures or they are promptly eliminated.Нужен ли компаниям свой IT-отдел

Конечно, цели и задачи бизнеса определяют все. Но с этим вопросом, руководители часто попадают в ловушку. Они определяют – нам нужен собственный ИТ-отдел, чтобы писать под себя свои системы и самим все поддерживать. Давайте разберемся с примерами, почему это ловушка..

Как это выглядит изнутри, почему нам нужно создавать все самим. Это дешевле, чем заказывать систему у профильной компании.;

Мы будем полностью контролировать процесс;
Наш отдел никуда не денется, и подрядчики могут исчезнуть;
Это просто: пара программистов и система готова;
Есть много других аргументов, которые менее распространены..

Создание IT-продуктов – это производство. Необходимо понимать, что вы можете получить желаемый результат., или вы можете столкнуться с трудностями и иметь “непонятные вещи” на выходе. Наша задача сейчас — перевести аргументы из плоскости IT-сферы., в котором нужны специальные знания, чтобы понять. Следовательно, некоторым руководителям со стороны все кажется простым только на первый взгляд.

Автомобильный завод

Компании нужен автомобиль для доставки заказов или почты., например. Давайте построим завод по производству автомобилей. Забавная аналогия, но в данном случае ясно показывает абсурдность логики и приведенных выше доводов, потому что они применимы и здесь.

Дешевле сделать свой автомобиль, чем покупать готовый

В первом приближении, как с информационной системой – это верно. Если бы речь шла о машине, то по обоснованию создания информационной системы, они выглядят вот так: Существуют 4 колеса, тело, и двигатель. Что ж, нам еще понадобится руль и все это соединить. У нас можно купить готовый двигатель. Находим мастера, или даже профессиональный слесарь. Нет, мы сделаем это вот так: создадим специальный отдел и возьмем трех специалистов по автомобилям, или даже пять. Они все соберут.

Что будет на практике: изготовление автомобиля займет очень много времени, и сотрудники будут делать это за зарплату. И даже через год пойдет. И тогда на решение проблем уйдет еще пять лет. Представим себе этот процесс, создав автомобиль.

В итоге стоимость автомобиля окажется в разы выше, чем покупка автомобиля., и результат не порадует.

Купить машину;
Арендуйте автомобиль или возьмите такси;
Обратиться в вагоностроительную мастерскую.
Все вышеперечисленные варианты лучше, чем создание собственного автомобиля путем создания вагоностроительного цеха..

Как это выглядит с информационными системами:

Купить машину – купите шаблон информационной системы, которую вы сможете изменить под себя, как в машине, заменить диски, музыка, или поставить сиденья с проветриванием softbody. Вы можете заменить двигатель в информационной системе, и вырезал люк в крыше. Вы можете добавить нужные поля к сущностям или клиентам., даже добавьте каталог того, что вам нужно специально для вас.

Арендовать автомобиль или взять такси – этот вариант в ИТ называется SaaS-решением. Именно тогда вы получаете доступ к сервису по подписке. (ежемесячно оплата). с машиной ничего не сделаешь, точно так же, как с информационной системой; это чужое, ты просто используешь это.

Обратитесь к профессионалам для создания автомобиля. Например, вам нужна машина с определенными требованиями. Например, оно должно потреблять 3 литры бензина, быть предназначенным для 6 люди, иметь спальное место для смены водителей в поездках, возможность нести лодку, хорошо, и все еще плавать. А еще у него должен быть автопилот. Или это может быть специализированный комбайн или другая уникальная техника., которого нет на рынке. Если говорить об информационной системе, его требования могут быть: это не должен быть набор каталогов, и должен выполнять бизнес-процессы одной кнопкой, следует оптимизировать процессы путем 30%, должен очень быстро работать с базой данных из сотен тысяч объектов. Также следует записывать звонки и отправлять их директору по электронной почте.. И сделать прогноз рентабельности компании на ближайший месяц. Задача для специалистов звучит так: предложить варианты решения заданных задач или требований к автомобилю, сделать оценку, в котором покупатель может отказаться от дорогих вещей, взвесив их стоимость и выгоду.

Мы будем полностью контролировать процесс

Вы покупаете машину, решение существующей задачи. Или вы контролируете процесс сборки автомобиля в своей компании. Yes, верно, можно каждый день заходить в мастерскую и следить за тем, как специалисты затягивают гайки. Что это дает с точки зрения бизнеса? Споры о безопасности разбиваются при первом приближении, как и большинство других. Это как в пословице – “Ты водишь машину или проверяешь??”, процесс или результат. Если вы хотите процесс, это правильный подход, но бизнес – это история о результатах.

Наш отдел никуда не денется..

И он всегда будет хотеть есть. Но это второй фактор. Во-первых, автомобильные компании, безусловно, более уверены в том, что они никуда не денутся, чем компании-разработчики программного обеспечения.. Но когда вы выбираете производителя автомобиля, вы также не покупаете машину у компании, которая открылась вчера, ты? То же самое и с ИТ-компаниями. Вы смотрите портфолио и период работы, на уже созданных проектах.

Второй фактор заключается в том, что при заказе автомобиля, ты получишь машину. Если вы построите целый завод только для производства одной машины, надо понимать, что с этим заводом потом надо что-то делать. И вроде как надо обслуживать машинку, но неразумно держать для этого целое растение, если вам вдруг не понадобится вторая машина. Так что аргумент, что ведомство никуда не денется - это скорее антиаргумент.

Это просто: пара программистов и система готова

Действительно. Что такого сложного в изготовлении автомобиля. Четыре колеса, тело, сиденья, руль. Не следует забывать о двигателе и педалях.. И у радио должен быть экран, так что можешь тыкать в него. Именно так большинство людей представляет себе информационную систему, и это абсолютно нормально.. Не обязательно знать все тонкости устройства автомобиля.. Под капот желательно не заглядывать. Автомобиль должен выполнять функцию. Это должно быть удобно, комфортный, и удовлетворить все специализированные требования бизнеса. Потому что у всех разные бизнес-требования к автомобилям.. Это немного сложнее, чем просто требования всех автомобилистов к стандартным автомобилям..

И это как, вам действительно не обязательно знать все детали и понимать, как это работает, чтобы использовать его.. Проблемы начинаются, когда создается ложное впечатление.: там легко. Вот тогда и начинаются попытки сделать машинку самому.

Yes, есть люди, которые могут построить машину сами. Их единицы на сотни тысяч. То же самое и с информационными системами., но работа с одиночками имеет другую проблему. Во всех остальных случаях, создание информационной системы автоматизации бизнеса – это сложный процесс со своей методологией, подходы, разработки и много нюансов.

Выводы

Многие компании, руководствуясь приведенными выше аргументами, начинают строить свои заводы. Потратив время и деньги, они осознают неэффективность этого процесса. Некоторые компании не могут признать такой подход ошибочным и продолжают действовать так же неэффективно.. И в конце концов, на все это уже потрачены деньги и непонятно кто виноват в принятии неправильных решений. И слишком много людей придется уволить, с конкретными задачами, уже привязанными к этим людям.

Есть крупные компании, которые выбрали другой подход., более успешный, где автомобили производятся в специализированных мастерских, а в самой компании есть только отдел контроля качества автомобилей. А вот подходы крупных компаний к созданию ИТ-инфраструктуры – это тема отдельной статьи..