Krei aŭtomatan sistemon estas la sama produktada procezo kiel en iu ajn fabriko. Ofte ne kompreni aŭ nei tion estas malsperteco. De komerca vidpunkto, la procezoj, interrilatoj, optimumigo de la produktada procezo apartenas al la IT-sfero same kiel al iu ajn entrepreno produktanta motorojn, aŭtoj aŭ oficejaj plumoj. Ankaŭ, mi ŝatus konsili vin pripensi la eblon movanta kompanio crm.

La rezulto de la laboro de IT-kompanio estas produkto. Ĝi eble aspektas kiel informa sistemo (ERP, CRM, MIA, XRM kaj aliaj) aŭ esti la rezulto de komerca funkcio. Ekzemple, la retejo havas ĝisdatajn informojn aŭ la sistemo funkcias ĝuste, kaj estas neniuj fiaskoj aŭ ili estas senprokraste forigitaj.

Nature, komercaj celoj kaj celoj determinas ĉion. Sed kun ĉi tiu demando, ekzekutivoj ofte falas en la kaptilon. Ili determinas – ni bezonas nian propran IT-fakon por verki niajn proprajn sistemojn por ni mem kaj prizorgi ĉion mem. Ni rompu ekzemplojn, kial ĉi tio estas kaptilo.

Kiel ĝi aspektas de interne, kial ni bezonas krei ĉion mem. Ĝi estas pli malmultekosta ol mendi la sistemon de profila kompanio;

• Ni regos komplete la procezon;
• Nia fako ne iros ien ajn, kaj entreprenistoj povas malaperi;
• Ĝi estas simpla: paro da programistoj kaj la sistemo estas preta;
• Estas multaj aliaj argumentoj malpli oftaj.

La kreo de IT-produktoj estas produktado. Necesas kompreni, ke vi povas akiri la deziratan rezulton, aŭ vi povas renkonti malfacilaĵojn kaj havi “nekompreneblaj aferoj” en la eligo. Nia tasko nun estas transdoni la argumentojn de la plano de la IT-sfero, en kiu vi bezonas specialan scion por kompreni. Sekve, por iuj ekzekutivoj de ekstere ĉio ŝajnas simpla nur unuavide.

Aŭtomobila fabriko

Kompanio bezonas aŭton por liveri mendojn aŭ poŝton, ekzemple. Ni konstruu fabrikon por produkti aŭtojn. Amuza analogio, sed ĉi-kaze ĝi klare montras la absurdaĵon de la logiko kaj la suprajn argumentojn, ĉar ili kandidatiĝas ankaŭ ĉi tie.

Estas pli malmultekoste produkti vian propran aŭton ol aĉeti pretan

Unue proksimuma kalkulado, kiel kun informa sistemo – ĉi tio estas vera. Se temus pri aŭto, tiam laŭ la rezonado por krei informsistemon, ili aspektas tiel: estas 4 radoj, korpo, kaj motoro. Nu, ni ankaŭ bezonus stirilon kaj konektus ĉion. Ni povas aĉeti pretan motoron. Ni trovas metiiston, aŭ eĉ profesia seruristo. Ne, ni faros ĝin tiel: ni kreos specialan fakon kaj prenos tri specialistojn pri aŭtoj, aŭ eĉ kvin. Ili kunvenigos ĉion.

Kio okazos praktike: la aŭto daŭros tre longan tempon por esti fabrikita, kaj la dungitoj faros ĝin kontraŭ salajro. Kaj eĉ post jaro ĝi daŭros. Kaj tiam necesos ankoraŭ kvin jaroj por solvi la problemojn. Ni imagu ĉi tiun procezon kreante aŭton.

Fine la kosto de la aŭto estos multoble pli alta ol la aĉeto de la aŭto, kaj la rezulto ne estos feliĉa.

Unue proksimuma kalkulado, kiel kun informa sistemo – ĉi tio estas vera. Se temus pri aŭto, tiam laŭ la rezonado por krei informsistemon, ili aspektas tiel: estas 4 radoj, korpo, kaj motoro. Nu, ni ankaŭ bezonus stirilon kaj konektus ĉion. Ni povas aĉeti pretan motoron. Ni trovas metiiston, aŭ eĉ profesia seruristo. Ne, ni faros ĝin tiel: ni kreos specialan fakon kaj prenos tri specialistojn pri aŭtoj, aŭ eĉ kvin. Ili kunvenigos ĉion.

Kio okazos praktike: la aŭto daŭros tre longan tempon por esti fabrikita, kaj la dungitoj faros ĝin kontraŭ salajro. Kaj eĉ post jaro ĝi daŭros. Kaj tiam necesos ankoraŭ kvin jaroj por solvi la problemojn. Ni imagu ĉi tiun procezon kreante aŭton.

Fine la kosto de la aŭto estos multoble pli alta ol la aĉeto de la aŭto, kaj la rezulto ne estos feliĉa.

• Aĉetu aŭton;
• Lui aŭton aŭ preni taksion;
• Kontaktu aŭtomobilan konstruejon.
• Ĉiuj supraj ebloj pli bonas ol krei vian propran aŭton per starigo de aŭta konstrua fako.

Kiel ĝi aspektas ĉe informaj sistemoj:

Aĉetu aŭton – aĉetu ŝablonan informsistemon, kiun vi povas ŝanĝi laŭ vi, kiel en aŭto, anstataŭigu la randojn, la muziko, aŭ metu la sidlokojn kun mol-korpa aerumado. Vi povas anstataŭigi la motoron en la informa sistemo, kaj tranĉis lukon en la tegmento. Vi povas aldoni la ĝustajn kampojn al entoj aŭ klientoj, eĉ aldonu adresaron de io, kion vi bezonas nur por vi.

Luante aŭton aŭ prenante taksion – ĉi tiu opcio en IT estas nomata SaaS-solvo. Jen kiam vi ricevas aliron al servo por abono (monata pago). Vi povas fari nenion per la aŭto, same kiel kun la informa sistemo; ĝi estas alies, vi nur uzas ĝin.

Turnu vin al profesiuloj por krei aŭton. Ekzemple, vi bezonas aŭton kun iuj postuloj. Ekzemple, ĝi devas konsumi 3 litroj da benzino, esti desegnita por 6 homoj, havas liton por ŝanĝo de ŝoforoj dum vojaĝoj, la kapablo porti boaton, nu, kaj ankoraŭ naĝas. Kaj ĝi ankaŭ havu aŭtomatan piloton. Aŭ ĝi povas esti specialeca kombinaĵo aŭ alia unika ekipaĵo, kiu ne estas sur la merkato. Se ni parolas pri la informa sistemo, ĝiaj postuloj povas esti: ĝi ne estu aro de dosierujoj, kaj devas plenumi komercajn procezojn per unu butono, devus optimumigi procezojn per 30%, devas funkcii tre rapide kun datumbazo de centmiloj da objektoj. Ĝi ankaŭ devas registri vokojn kaj sendi ilin al la direktoro per retpoŝto. Kaj fari prognozon pri la profito de la kompanio por la venonta monato. La tasko por la specialistoj sonas tiel: oferti variantojn de solvoj por la specifaj taskoj aŭ postuloj por aŭto, fari takson, en kiu la kliento povas rifuzi de multekostaj aĵoj, pesinte ilian koston kaj utilon.

Ni havos kompletan kontrolon de la procezo

Vi aĉetas aŭton, solvo por ekzistanta tasko. Aŭ vi regas la procezon konstrui aŭton en via kompanio. Jes, fakte, vi povas iri en la laborejon ĉiutage kaj kontroli kiel la specialistoj streĉas la nuksojn. Kion ĉi tio faras laŭ komerca perspektivo? Argumentoj pri sekureco estas frakasitaj ĉe unua aliro, kiel plej multaj aliaj. Estas kiel en la proverbo – “Ĉu vi veturas aŭ ĉu vi kontrolas?”, la procezo aŭ la rezulto. Se vi volas procezon, tio estas la ĝusta aliro, sed komerco estas rakonto pri rezultoj.

Nia fako ne iros ien ajn.

Kaj li ĉiam volos manĝi. Sed ĉi tio estas la dua faktoro. La unua estas, ke la aŭtomobilaj kompanioj certe pli certas, ke ili ne iros ien ol la programaj kompanioj. Sed kiam vi elektas aŭtomobilan fabrikiston, vi ankaŭ ne aĉetas aŭton de kompanio malfermita hieraŭ, Ĉu vi estas? Estas same kun IT-kompanioj. Vi rigardas la biletujon kaj la periodon de laboro, ĉe la jam kreitaj projektoj.

La dua faktoro estas tio, kiam vi mendas aŭton, vi ricevas aŭtomobilon. Se vi konstruos tutan fabrikon nur por produkti unu maŝinon, vi devas kompreni, ke vi devas fari ion kun tiu fabriko poste. Kaj ŝajnas, ke vi devas ripari la maŝinon, sed estas sensence konservi tutan planton por tio, krom se vi subite bezonas duan maŝinon. Do la argumento, ke la fako ne iras ien, estas pli ol kontraŭargumento.

Ĝi estas facila: paro da programistoj kaj la sistemo estas preta

Fakte. Kio estas tiel komplika pri produktado de aŭto. Kvar radoj, korpo, sidlokoj, stirrado. Oni ne forgesu la motoron kaj la pedalojn. Kaj la radio devas havi ekranon, do vi povas enŝovi ĝin. Ĝi estas la maniero kiel multaj homoj imagas informan sistemon kaj ĝi estas absolute normala. Ne necesas scii ĉiujn subtilaĵojn de la aŭtomobila aparato. Estas dezirinde ne rigardi sub kapuĉon. La aŭto devas plenumi la funkcion. Ĝi devus esti oportuna, komforta, kaj plenumu ĉiujn specialecajn postulojn de komerco. Ĉar ĉiuj havas malsamajn komercajn postulojn por motorveturiloj. Ĝi estas iom pli komplika ol nur la postuloj de ĉiuj aŭtomobilistoj por normaj aŭtoj.

Kaj ĝi estas kvazaŭ, vi vere ne devas scii ĉiujn detalojn kaj kompreni kiel funkcias uzi ĝin. La problemoj komenciĝas kiam la falsa impreso estas kreita: estas facile tie ekstere. Jen kiam komenciĝas provoj mem fabriki la maŝinon.

Jes, estas iuj homoj, kiuj mem povas konstrui maŝinon. Ili estas malmultaj en centmiloj. Ĝuste same okazas kun informaj sistemoj, sed labori kun unuopuloj havas alian tipon de problemo. En ĉiuj aliaj kazoj, la kreo de komerca aŭtomatiga informa sistemo estas kompleksa procezo kun sia propra metodiko, aliroj, evoluoj kaj multaj nuancoj.

Konkludoj

Multaj kompanioj, gvidata de la supraj argumentoj, komencas konstrui siajn plantojn. Post elspezado de tempo kaj mono, ili konstatas la neefikecon de ĉi tiu procezo. Iuj kompanioj ne povas rekoni ĉi tiun aliron kiel eraran kaj daŭre agas sammaniere malefike. Kaj finfine, mono jam elspeziĝis por ĉio ĉi kaj ne estas klare, kiu respondecas pri malĝustaj decidoj. Kaj tro multaj homoj devos esti maldungitaj, kun specifaj taskoj jam ligitaj al ĉi tiuj homoj.

Estas grandaj kompanioj, kiuj elektis malsaman aliron, pli sukcesa, kie aŭtoj estas produktitaj en specialigitaj metiejoj, kaj la kompanio mem nur havas fakon pri kvalito-kontrolo de aŭtoj. Sed la aliroj de grandaj kompanioj al la kreo de IT-infrastrukturo estas temo por aparta artikolo.