વેબસ્ટો સે

For instance, તમે બ્રાઉન વાયર સાથે અસ્થાયી રૂપે કાપેલી/લિંક કરેલી કેબલની સાઈઝ લો અને વિરુદ્ધ ફિનિશને વાન પરના બંને નગ્ન મેટાલિક સાથે અથવા તમારી વાન અથવા કેમ્પર બેટરીના નીચેના ટર્મિનલ સાથે કનેક્ટ કરશો.. પછી હું એનાલોગ સંબંધિત, rheostat-syle કંટ્રોલર કે જે મારા પેકેજ સાથે વાયરિંગ હાર્નેસથી વિસ્તરેલ કેબલ સુધી પહોંચ્યું. નિયંત્રક માટેનું વાયરિંગ તેને લગભગ સ્થિત કરવા માટે પૂરતું લાંબુ છે webasto ખરીદી જ્યાં તમે તેને પસંદ કરો છો. મારા કિસ્સામાં, નિયંત્રક ફક્ત હીટરની ઉપર માઉન્ટ થયેલ હતું, ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ સીટ પાછળ મારી ગેલી જગ્યાથી થોડી આગળ. તે સામગ્રી કંઈ સ્થાપિત પરંતુ તેથી, અત્યારે જ, મેં ફક્ત કંટ્રોલરને મોટિવ ફોર્સ સીટ પર મૂક્યો. પછી મેં ક્રોમ સ્ટીલ કમ્બશન એક્ઝોસ્ટ નળીને હીટરથી દૂર અને વેનના હેતુ બળના પાસામાં રૂટ કરી..

આ સંખ્યાઓ BTU જરૂરિયાતોનો ગોળાકાર નંબર આપશે, જો કે વિવિધ પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. જ્યારે હીટરનો વિચાર કરો, બોટના વિકાસ વિશે તેમજ તેના પરિમાણ વિશે વિચારવું જોઈએ. વિન્ડોઝ એ ગરમીના નુકશાનના સ્ત્રોત છે જેના વિશે વિચારવું આવશ્યક છે. જો પ્રાથમિક સલૂનમાં બહુવિધ બારીઓ હોય તો તે વિસ્તાર માટે ગરમીનું પ્રમાણ વધારવું જોઈએ.

વેબસ્ટો ટ્રાન્સપોર્ટ રેફ્રિજરેશન ટૂલ્સ અને ઘટકો

amperages પર આધાર રાખીને, સ્તર વચ્ચે તફાવત 2 ચાર્જર ચાર્જિંગના કિસ્સામાં મહત્વપૂર્ણ હોઈ શકે છે. સ્તર 2 ચાર્જિંગ એ વોલ્ટેજનો સંદર્ભ આપે છે જે ઇલેક્ટ્રિકલ ઓટોમોબાઈલ ચાર્જર વાપરે છે . સ્તર 2 ચાર્જર સામાન્ય રીતે થી શરૂ થતા ઘણા બધા એમ્પેરેજમાં આવે છે 16 માટે amps 40 એમ્પ્સ. બે સામાન્ય સ્તર 2 ચાર્જર્સ છે 16 and 30 એમ્પ્સ, જેને 3.three kW અને તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે 7.2 અનુક્રમે kW.

આ બાજુ, ગાસ્કેટ સફળતાપૂર્વક સીલ કરી શકે છે અને ધૂમાડાને કેબિનમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકે છે. અમે વેબસ્ટો એર ટોપ મુકીએ છીએ 2000 અમારી ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ વાનમાં એસ.ટી.સી. જો તમે અનન્ય વાન અથવા વિશિષ્ટ હીટર મેળવ્યું હોય તો પ્રક્રિયા ભાગ્યે જ સંપૂર્ણપણે અલગ હોઈ શકે છે , અલબત્ત, જો કે સામાન્ય વિચારો સમાન રહે છે. સંપૂર્ણ કમ્બશન રિસ્પોન્સ માટે એર-ફ્યુઅલ રેશિયો મહત્વપૂર્ણ છે.

શોરમાસ્ટર, હાઇડ્રોહોઇસ્ટ અને નેપ્ચ્યુન બોટ લિફ્ટ્સ વોટરફ્રન્ટ બ્રાન્ડ્સ તરીકે એક થાય છે

વ્યવસાય કાર જવાબદારી ચક્રની પીડાને પહોંચી વળવા માટે સિસ્ટમ મજબૂત અને એન્જિનિયર્ડ છે,” લુપુએ વ્યાખ્યાયિત કર્યું. જોકે Mustang સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક છે, તે હજુ પણ 6-પેસ માર્ગદર્શિકા ટ્રાન્સમિશન ધરાવે છે - ઓટોમોટિવ ઈ-મોબિલિટી સ્પેસમાં ઊભી રીતે સંકલિત. વૈવિધ્યપૂર્ણ જીવનશક્તિ સંગ્રહ વિકલ્પો ડિઝાઇન કરવા અને ઑફ-ધ-શેલ્ફ સામાન્ય બેટરી પેક સપ્લાય કરવા બંનેની તેમની ક્ષમતાઓ બતાવવા માટે Mustang લિથિયમનો ઉપયોગ કરવો, વેબસ્ટોએ ઉત્તર અમેરિકામાં તેની સીવી સ્ટાન્ડર્ડ બેટરી સિસ્ટમ માટે સ્ટેજ સેટ કર્યું છે. આ સિસ્ટમ ઈલેક્ટ્રિકલ કોમર્શિયલ ઓટોમોબાઈલ્સ માટે આગળના માર્ગ માટે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને કસ્ટમાઈઝ્ડ સોલ્યુશન્સની દરેક દુનિયામાંથી એક શ્રેષ્ઠ લાવે છે.. તે ઘણા વ્યક્તિગત તત્વો અને ઇલેક્ટ્રોનિક તત્વો ધરાવે છે. આ હકીકતને કારણે એસેમ્બલી અને તેની સાથે વ્યવહાર કરવા માટે પ્રતિબંધિત ગૃહમાં વધુ પડતી ચોકસાઈની જરૂર છે.

આ બે એમ્પેરેજ સૌથી સામાન્ય છે કારણ કે તે વર્તમાન ઈલેક્ટ્રિકલ ઓટોમોબાઈલના મોટાભાગના ઓનબોર્ડ ચાર્જર સાથે મેળ ખાય છે.. નવા માલિક-ઓપરેટર જાગૃતિ માર્કેટિંગ અભિયાનના ભાગરૂપે, વેબસ્ટોને યુ.એસ.માં કોલેજના વિદ્યાર્થીઓને શિક્ષિત કરવા આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું છે. નિષ્ક્રિય ડિસ્કાઉન્ટ અને ઇંધણ બચત કુશળતા વિશે ટ્રક ડ્રાઇવિંગ કોચિંગ શાળાઓ. થર્મો ટોપ ઇવોનું કોમ્પેક્ટ ડાયમેન્શન અને નવી સુવિધાઓ પ્રતિબંધિત ઘરવાળા વાહનોમાં સેટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.. વેબસ્ટો સીવી સ્ટાન્ડર્ડ બેટરી સિસ્ટમ કુલ માપનીયતા અને રૂપરેખાંકન સુગમતા માટે રચાયેલ છે. ક્રેન કેબમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે અને તે ખરેખર ખૂબ મોટી છે, જો તમે તેને લાંબા સમય સુધી ઊંચાઈ પર છોડી દો તો તે તમને તેમાંથી બહાર કાઢી નાખશે.. સરળ સેટઅપ વધુ સારી વાયરિંગ યોજનાકીય ઉપયોગ કરી શકે છે પરંતુ હજુ પણ કોઈ સમસ્યા નથી. તમારા ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટમાં પેસેજર સીટની નીચે ટૂલબોક્સ હોય અને જો તમે વેબસ્ટો ઇન્સ્ટોલ કર્યું હોય તો તે કોઈ સમસ્યા હોય તો હું આશ્ચર્યમાં હતો.

• વેબસ્ટોએ તેની સ્ટાન્ડર્ડ બેટરીનું ઉત્પાદન ની શરૂઆતમાં શરૂ કર્યું હતું 2020.
• એક પૂર્ણ થયેલ બેટરી પેક લગભગ દરેકનું ઉત્પાદન થાય છે 15 મિનિટ.
• સિસ્ટમ મલ્ટિ-પ્રોડક્ટ લાઇન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને વિવિધ પ્રકારની બેટરીના ઉત્પાદનની પરવાનગી આપે છે.
• રુદન, ઓટોમોટિવ બિઝનેસમાં વિશ્વની અગ્રણી ઓટોમેશન કોર્પોરેશનોમાંની એક, ઉત્પાદન સિસ્ટમ પૂરી પાડી.
• અમારી ઘણી હાઇપરલિંક્સ, જેમાં એમેઝોનનો સમાવેશ થાય છે “સંલગ્ન લિંક્સ” જેનો અર્થ છે કે તમારે તેમાંથી એક પર ક્લિક કરવું જોઈએ, અમે તમને કોઈ વધારાના ખર્ચ વિના એક નાનું કમિશન પ્રાપ્ત કરીએ છીએ.

એકવાર મને સમજાયું કે વાયરિંગ હાર્નેસ કેવી રીતે કામ કરે છે, મેં સિદ્ધાંતને જોડવા માટે હીટરના ઉચ્ચતમ/પ્રવેશમાંથી એક્સેસ પેનલ દૂર કરી, 18-હીટરની અંદરના અનુરૂપ કનેક્શન સાથે ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટરને પિન કરો. તમામ નળીઓ અને વાયરિંગ રૂટ સાથે, મેં વેનની નીચેથી આખા છિદ્રોને સીલ કરી દીધા. મેં ઉચ્ચ તાપમાન RTV સિલિકોન વડે કમ્બશન એક્ઝોસ્ટ અને લોકટાઈટ મરીન સીલંટ સાથે વિરુદ્ધ છિદ્રો સીલ કર્યા. જ્યારે સીલંટ સુકાઈ ગઈ હતી, મેં તેમને ગ્રે પ્રાઈમરથી સ્પ્રે કર્યું. નીચે વેબસ્ટો હીટરના તળિયે જોડાણોનો ફોટોગ્રાફ છે. તે મીટિંગ અથવા "સેન્ડવીચ", ઉપરથી પાછળની બાજુ સુધી, હીટરનું બનેલું છે, રબર ગાસ્કેટ, માઉન્ટિંગ પ્લેટ અને પછી ટ્યુબ મેટલ. ઉપરોક્ત કિટ્સ પ્રમાણભૂત રિઓસ્ટેટ-ફેશન કંટ્રોલર સાથે આવે છે.

આ સમગ્ર મીટિંગને વાન ગ્રાઉન્ડ દ્વારા 4x સ્ક્રૂ સાથે માઉન્ટ કરવાની પરવાનગી આપે છે જે ટ્યુબ સ્ટીલના દરેક ટુકડાની દૂરની કિનારીઓ પર સ્થિત છે.. વેબસ્ટો દસ્તાવેજીકરણ એ સ્પષ્ટ કરે છે કે હીટરની નીચેની બાજુ અને તે જે સપાટી સાથે જોડાયેલ છે તેની વચ્ચે હર્મેટિક સીલ હોવી જરૂરી છે.. હું પ્લાયવુડ સબફ્લોર કરતાં કંઈક અંશે સ્ટીલ વાન જમીન પર તરત જ હીટર મૂકવા માંગતો હતો. તેમ છતાં, આ વિસ્તારમાં વાનનું ફ્લોરિંગ સપાટ નથી - તે જગ્યાએ માળખાકીય કોરુગેશન્સ છે જ્યાં માઉન્ટિંગ પ્લેટ ઉપલબ્ધ છે.. વધુમાં, તેને સપાટી પર માઉન્ટ કરવા માટે વેબસ્ટોનો સમાવેશ કરતા બોલ્ટ એકદમ સંક્ષિપ્ત છે.