Osisi eji eme ihe eji eme ihe na Uk Estonia

Dika mpaghara ndi mepere emepe yiri North America na Europe emebela iwu ndi mmadu, akpakanamde ndị na-ebugharị ụgbọ ala na OEM na-agbanwe uche ha n'akụkụ ụzọ nke mmiri mara. Mmiri a na-ekpuchi mmiri gụnyere 70-iri asaa na ise% nke mmiri na 20-25% dị iche iche solvents na nwere fọrọ nke nta efu VOC emission. N'ihi uru ndị dị otú ahụ, nka mmiri na-agba akaebe ngwa ngwa nkuchi uwa nile. Otú ọ dị, n'ihi ọdịdị dị oke mkpa nke ahịa akpakanamde, ụlọ ọrụ akụrụngwa na Asia Oceania na-aga n'ihu iji etu esi esi mgbaze.

Otú ọ dị, nyocha nke ụdị Estonia gosipụtara na enweghị enyemaka, mmadụ ole na ole dị njikere ime mgbanwe site na combustion dị n'ime ya na eletrik. Ruo mgbe ahụ, gọọmentị kwadoro ihe ruru ọkara nke ọnụahịa ụgbọala na the 17,000, ịtụkwasị ego nke Jehe’s Nissan Leaf na-efu gburugburu € 23,000 karịa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ,000 40,000. Usegbọ ala eletrik na-arị elu na Europe, nwere obere n'ihi nsonazụ nke Dieselgate - mkpughe nke Volkswagen metọrọ usoro igwe elektrọnik nke ụgbọ ala ha iji ghọgbuo ego ndị anwuru anwụrụ.. Enwere nghọta ka ukwuu banyere eziokwu ahụ na ụgbọ ala anyị na-anya na-egbu anyị. Jehe nwere igwe eletriki eletrik nke na-achoghi mmanụ dizel ma ọ bụ mmanụ ụgbọala. Ọ na-agbanye ya maka nkwụghachi na ya ma ọ bụ na ọ dị njikere ịga, ọ na-akọwa na wiil nke obere ọcha ya bụ Nissan Leaf, N'ezie, otu n'ime ọtụtụ ụgbọ ala ndị dị otú a na-ekesa na obodo a 420,000 ndị mmadụ n'otu n'otu. Ndị a ma ama hụrụ ụgbọala n'anya dịka DeLorean bụ nwa amụrụ ama na onye nkwalite.

Nri mmanụ na CO₂ anwuru nke ụgbọ ala na-adabere ọ bụghị naanị na mmanụ ụgbọala na gburugburu ebe obibi eji ụgbọ ala, Otú ọ dị, omume ịkwọ ụgbọala na ihe dị iche iche na-abụghị teknụzụ na-emetụta ya. CO₂ bu isi mmanu griin nke nwere ike ikpo oku nke uwa. Ihe mere ụlọ ọrụ ji kpebisie ike ịme ọkwa ọhụụ ọhụụ na-edoghị anya. Ikekwe ọhụụ kachasị ọhụrụ nke 964 tuners si Singer na Rauh Welt kere akara ogologo teknụzụ ọhụụ nke achọ maka ọdịiche dị elu nke ngwa ngwa ikuku ikuku-isii. Otu ọ dịla, Ruf ga-achọ ịmara nke ahụ maka € 350,000 ($425,200 USD na, oh, ị kwesịrị ị na-enye gị onwe gị isi ụgbọ ala), ọ nwere ike o wuuru gị ihe bụ isi a ọhụrụ na mma 964.

Omogbọ ala mebiri emebi

Ngwa gị na atụmatụ gị maka ndị na-enye SiriusXM ga-adị iche dabere n'ụgbọ ala ị họọrọ ma enwere ike ịnwe oke ịhọrọ ahịa. Mgbe mmadu natara ego ulo oru ulo oru ma obu nke obibi, ọ dị ha mkpa ịkọwapụta ngwa ngwa ma ego dị otú ahụ ọ bụ ma ego ha na-akpata ma ọ bụ na ọ bụghị. Ọ bụrụ na ọ bụ enweta ego ụlọ ọrụ, mgbe ahu mmadu kwesiri idenye aha ya dika onye oru ya ma okwesiri ka ekwuputa ego ha na ego E nke nloghachi nloghachi nke ugwo nke ndi oru. Ọ bụrụ otú ahụ, naanị ego web na-enweta mgbe a kwụrụ ụgwọ gụnyere na ụtụ isi, agbanyeghị otu ego ahụ enwere ike ịdabere na onyinye nchekwa ọha. Enweta ego ndị na-abụghị ndị bi na ya na-ere na ụlọ ọrụ ndị bi na ya anaghị atụ ụtụ na Estonia. Akwụ ụgwọ ego maka njem njem, yana ịkwụ ụgwọ maka iji ụgbọ ala nke onwe, akwụghị ụtụ isi dịka ego gọọmentị kwuru. Bịakwute anyị na Gateway Classic Cars nke 1346 na ejedebe na oge gara aga nke chrome, akwara, ike na klas.

IAA 360 Lee bụ ngwanrọ mgbapụta azụmaahịa kachasị sọftụwia na-agbanwe agbanwe nke na-etinye ndị na-azụ ahịa n'ime na n'akụkụ ụgbọala ọ bụla iji nyere gị aka ịkwụ ụgwọ nke ọma ma zụta obi ike. IAA na-enye ọfụma isi azụmaahịa site na ịge ntị na nzaghachi ndị na-azụ ahịa mgbe niile ma na-ewepụta ụdị ire ọhaneze anyị. Anyị mepụtara ọhaneze ọtụtụ ọwa iji nye nhọrọ, mgbanwe na ịdị mma ndị na-azụ anyị chọrọ. Mgbe 2020 edepụtara na ejighị n'aka n'ihi COVID-19 Nje Virus, ndị US. usoro akụ na ụba na-aga n'ihu na trajectory na 2019 kara akara oge mgbasa ya kachasị ogologo. Chọpụta ọzọ banyere steeti steeti akpakanamde auction ụlọ ọrụ anyị 2019 Akụkọ ụlọ ọrụ. Kpọọ iji rịọ maka omenala IAA Local Tow ™ n'ụgbọ gị ma ọ bụ ọgbatumtum ruru otu narị kilomita site na ngalaba ebe ụgbọ gị dị. Mmemme ịhazi Maserati pụrụ iche na-enye gị ohere ịmepụta ụgbọ ala Maserati otu ụdị, nke imeziri gi.

Họta ozi site OEM, mba ụwa ma jiri Map rụọ ọrụ iji chọpụta ihe ọkụkụ OEM. 300 akụkụ klas na onye na-enye akụrụngwa maka mannequin. Ihe igwe nke igwe ma obu nke bu uzo kachasi elu 10 klaasị mbupụ, site na 14.1% kemgbe 2018. N'ebe nke abụọ maka imeziwanye ire ahịa mbupụ bụ ụgbọ ala site na a 12.1% welie. Mbupu nke Estonia nke ngwa anya, teknụzụ na ngwa ahụike kwadoro nke kachasị ọsọ nke atọ 7.1%. O jikọtara agụụ ndị a site na ịde banyere ha na CarSalesBase.com. Download ihe omumu zuru ezu iji muta ihe banyere uzo di n'ihu maka ahia ahia na ngwa ahia 2035. Na elu nke 2019, oge niile kachasị elu na-akwalite ngwa mgbakwunye n'ime ụgbọ ala US. bụrụ Tesla Model 3 na 300,471 ihe, na naa Model S na 157,992, na Chevrolet Volt na 157,054 ụdị.

Leveraging nka iji na-akwalite a Wide iche iche nke Autos

N’ọnwa Febụwarị 2017, Singapore nwere ọdụ ụgbọ mmiri kachasị ukwuu na ndịda ọwụwa anyanwụ Eshia, na 100 ugbo ala si BYD. EV na-echekwa ụgwọ carbon na nkwụghachi ụgwọ, yana ụtụ isi okporo ụzọ kwa afọ. Usoro ihe omume ahụ nyere onyinye ịzụta maka ụgbọ ala, mini na isi, gwongworo na bọs, tinyere onyinye enyemaka maka ịzụrụ azụmaahịa ụgbọ ala ochie zuru ezu. Ngwa igwe eletriki ụgbọ ala Japan na-arịgo site na 60 ụlọ ọrụ ọha na 2010 to 1,381 na 2012. Akwụkwọ Nissan bụ n'elu na-akwalite nkwụnye akụrụngwa na Japan mgbe ọ bụla, na nso 140,000 ihe ndị a na-enye site na February 2020. Nke a dị oke ala nke EV dị iche na nke ọma 25,338 to 46,940 mmanụ ụgbọala dizel gosipụtara na a ga-enweta ya na ahịa n'otu ụbọchị, na-anọchite anya nke ka ukwuu, ihe dị ka iri isii na anọ na iri isii na asaa nke ahịa n’oge a. Ndebanye aha kwa afọ nke ụgbọala nkwụnye na Germany site n'ụdị ụgbọ ala dị n'etiti 2010 and 2020.

• Ọ na-ekwu na ụgbọ ala ndị edebanyere aha ọhụrụ na Estonia na-eripịa ihe 20% mmanụ ụgbọ ala karịa nkezi maka ụgbọ ala ọhụrụ na EU.
• Germany gbanwere nnukwu ahịa na Europe maka batrị-eletriki ụgbọ ala na ahịa na-eto site na 63%.
• N’ọnwa Disemba 2020, China nwere ngwongwo kasịnụ nke okporo ụzọ a na-akwado ikike itinye ụgbọ ala nwere ihe dị ka nde nde anọ, iri anọ na abụọ% nke ụgbọ mmiri zuru ụwa ọnụ na-eji.
• Otú ọ dị, na France na Britain, batrị-eletriki akpakanamde ahịa elu site a ngosi ọsọ ọsọ a narị na iri anọ na ise% na 204% karị.

A maara dị ka Volvo C304, ndị Swedish marque eji nye ugbo ala maka, n'ụzọ kwesịrị ekwesị, Ndị agha Sweden. Imirikiti ugbo ala ha na-ezute kwa ụbọchị na-agbasasị na shea ma weghachite ya na nkọwapụta ihe nrụpụta. Dị ka ndị dị otú a, ha na-akpachi anya na nke ọ bụla akụ na bolt n'oge ọ bụla Porsche. Isi ndozi nke usoro ihe omume ngwanrọ maka Volkswagen Group na-ahọrọ ọsọ ọsọ. Dịka akụkụ nke ibu ọrụ ya niile maka nyocha na mmelite, onye isi oche nke Audi, Markus Duesmann, ewerewokwa ihe omume software. Na sistemụ ọrụ nke aka ya maka ejiji Volkswagen niile, igwe ojii data igwe ojii na ihe owuwu elektrọnik ọhụrụ, obe-ika Car.Software otu setịpụrụ onwe ya usoro dị mma maka afọ ndị na-eru nso na mbido July.

Ndị ahịa chọrọ ụgbọala site na 1 ụbọchị na ogologo, to make their staff day-to-day or ọnwa-to-month mgbazinye ahụmahụ extra adaba. Emebere Model S site na ala elu dị ka ụgbọ ala eletrik, na-a oké ume-ike ije na flooring-n'ịnyịnya batrị mkpọ maka ekweghị ekwe obibi obibi na ala rollover n'ihe ize ndụ. Modeldị Model S ọ bụla nwere atụmatụ nchebe kachasị ọhụrụ nke Tesla, kwekọrọ na Mberede Mberede Akpaka, na-abaghị uru ọzọ. Na-eme njem nke ga-eme ka ị gafee n'otu ego ga-efu karịa ụgbọala eletrik ọzọ — ma nọgide na-enweta ya 20,000 Ndị na-akwụ ụgwọ zuru ụwa ọnụ.