Аўтамабілі на продаж у Мак-Ліне, Il

Асноўны аўтамабільны рынак застаецца бадзёрым сярод пандэміі

Як у Еўропе і Кітаі, Продажы аўтамабіляў у ЗША рэзка ўпалі за першыя тры месяцы 2020 як пандэмія прыняла страты па патрабаванні; страты працоўных месцаў павялічыліся, і вялікім часткам насельніцтва было загадана заставацца месцам жыхарства. Аднаўленне валавых продажаў электроэнергіі, як правіла, ідзе павольней у Злучаных Штатах, чым у іншых буйных раёнах, паколькі вытворцы затрымліваюць выпуск найноўшых аўтамабіляў, а пакупнікі карыстаюцца нізкімі выдаткамі на нафту. Еўрапейскі сектар электрамабіляў дасягнуў значна большага прагрэсу, чым іншыя вобласці 2019. Паўночныя краіны і Нідэрланды працягвалі рыхтаваць шлях; Нарвегія дасягнула 56 працэнтная доля рынку, і два з дзесяці самых прадаваных аўтамабіляў у Галандыі былі BEVs.three Злучанае Каралеўства і некаторыя іншыя міжнародныя кампаніі паведамілі пра трохзначны прагрэс за год.

Чакаецца, што раздзел "Іншае паліва" зафіксуе значны рост на працягу прагназаванага перыяду. У краінах, якія развіваюцца, Аўтамабілі на СПГ таксама даказалі ўстойлівы рост продажаў патрыманых аўтамабіляў. , кампанія ўключае звыш 425 аналітыкі і кансультанты, у тым ліку больш чым 1200 гісторыі аналізу рынку ў яго велізарную базу дадзеных штогод. Гэтыя гісторыі даюць глыбокі аналіз па сарака шасці галінах 25 асноўныя міжнародныя дыслакацыі па ўсім свеце.

З падарожжам ледзь не зачыніўся, многія кампаніі па пракаце аўтамабіляў скончыліся, каб прадаваць усе свае аўтамабілі, і, як чакаецца, адправяць сотні тысяч аўтамабіляў на публічны продаж раней, чым чакалася. Гэта створыць праблемы - і магчымасці - для аўтадылераў у бліжэйшыя месяцы і гады. За мінулае 70 ці каля таго гадоў, пасля ўстрэсвання ў дваццатыя і дзевятнаццатыя трыццатыя гады, тры буйныя вытворцы засталіся дамінуючымі прадаўцамі. З гэтага пункту гледжання, можна меркаваць, што ўезду і выезду было мала.

Супрацоўнікі Deloitte Global Automotive дапамагаюць аўтамабільным фірмам рэалізоўваць прагрэсіўныя ідэі адметнымі спосабамі. Мы прапануем ва ўсім свеце, убудаваная стратэгія ў спалучэнні з прадпрымальніцкімі і бізнес-ведамі, каб дапамагчы нашым пакупнікам атрымаць поспех у любым пункце свету. Звяжыцеся з аўтарамі для атрымання дадатковай інфармацыі або даведайцеся больш пра нашы кампаніі на Deloitte.com. Каб максымізаваць альтэрнатывы, якія ўзнікаюць з-за росту попыту на электрамабілі, кіраўнікі прадпрыемстваў ва ўсіх рэгіёнах машына варта паглядзець на прыярытэты, якія яны акрэслілі на аснове практыкі сегментацыі, і задаць сабе ключавыя пытанні, паказаныя ніжэй. Рашэнні могуць дапамагчы змякчыць удар, які COVID-19 наносіць на рынку, і / або дапамагчы ў рэстаўрацыі. Яны таксама падкрэсліць, наколькі правільна размешчаны бізнес, каб дапамагчы паскорыць рост рынку электрамабіляў і атрымаць выгаду, калі электрамабілі выйдуць на цэнтральнае месца.

Больш асноўная матэматычная мадэль краху рынку

Зноў на час, Я даследаваў аўтаматызацыю кіравання аўтамабілем і склаў агульны спіс 25 бездарожныя аўтамабільныя плюсы і мінусы. Я ўжо дадаў некалькі запасаў у свой партфель, і я працягваю шукаць дадатковыя альтэрнатывы. Хоць Cadillac CT6-V і Cadillac CTS-V падзяляюць адну і тую ж асноўную стратэгію змешвання раскошнай верхняй паліцы з рухавікамі з залішняй энергіяй і захапляльнай дынамікай руху., Ёсць таксама мноства варыяцый паміж гэтымі двума модамі. For instance, праклейванне, платформа, сучаснасць, і экспертыза - гэта толькі некаторыя з абласцей, дзе 2 мадэлі разыходзяцца. Нават так, цэны на гэтыя два эфектыўныя седаны класа люкс на рынку патрыманых аўтамабіляў дзіўна звязаны. - У адпаведнасці з Камітэтам вытворцаў аўтамабіляў AEB, Расійскі аўтамабільны рынак павялічыўся на 5.9%, альбо на восем,725 мадэлі год-на-12 месяцаў у лістападзе 2020, і склала 157,580 аўтамабілі. У Францыі яго ацэньваюць як "квадрацыкл", гэта азначае, што не думаецца пра сапраўдны аўтамабіль, таму што ён занадта млявы.

• З-за пандэміі, чакаецца, што гібрыдныя і электрычныя аўтамабілі будуць змагацца там на працягу наступных двух-двух гадоў у выніку бягучых фінансавых умоў.
• Рынак таксама чакаецца ў залежнасці ад попыту абсалютна розных сегментаў пакупнікоў, бо кожны клас мае свае перавагі, каб выбраць аўтамабіль.
• У большым маштабе, у краінах, якія растуць, мяркуецца, што пандэмія стане мэтай вяртання некаторых кампактных аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюцца на пачатковым этапе, даступных на рынку.
• Хоць уплыў пандэміі на аўтамабільны рынак павялічыць попыт на аўтамабілі сярэдняга памеру, мяркуецца, што дабаўкі высокай якасці дапоўняць іх.
• У дадатак, франчайзінгавыя дылеры пры дапамозе ўдзелу OEM у праграмах сертыфікацыі і рэкламы, он-лайн аб'яднанне інвентара, і доступ да высакаякасных кантрактаў знаходзіцца ў надзейным месцы, каб атрымаць прыбытак ад пашырэння рынку патрыманых аўтамабіляў.

“Гэта ўстойлівы ўзор. Ці будзем мы назіраць рост валавых продажаў у Інтэрнэце на этапе II квартала 2020? No. Але ў той жа час гэта паскорыла намаганні кожнага дылера, каб фактычна падмацаваць гэтую частку прадпрыемства.” Autonation і CarMax пашыраюць свае выкарыстаныя аўтамабільныя намаганні, і іх акцыі ў сакавіку моцна адскочылі ад рынку запасаў Covid-19.

COVID-19 можа дадаткова апынуцца каталізатарам росту інтэрнэт-продажаў у абсалютна розных сегментах. Наш аналіз, звязаны з COVID-19, паказвае, што пятая частка спажыўцоў зараз плануе набыць наступны аўтамабіль у рэжыме анлайн .

Расійскі аўтамабільны рынак павялічыўся на 6% У лістападзе 2020

Cadillac прадставіў дызайн, які прывёў да кожнага накірунку аўтамабільнага бізнесу і ўвасабляе росквіт “казачныя пяцідзесятыя” і 1960-я гг. У той час як карпарацыя атрымала прызнанне за свае сталыя інжынерныя распрацоўкі, гэта знакавыя хваставыя плаўнікі Cadillac, якія сталі асноўнай характарыстыкай усіх раскошных аўтамабіляў. Не кажучы ўжо пра яго аўтамабілі’ велізарныя памеры і бамперы Dagmar, па мянушцы сладостраснай тэлезоркі. Кадылак усталяваў канцэпцыю “шыкоўная аўтамабільная” з канверсоўным купэ LaSalle. Да LaSalle, аўтамабілі былі створаны строга, у асноўным на аснове іх тэхнічных патрэб. З гэтай новай аўтамабільнай, гэта была першая кампанія, вядомая як дызайнер, а не інжынер. Распрацаваны аўтамабільным стылістам Харлі Эрл, каб быць шчодрым і прывабным, LaSalle ператварыў мадэль, якая вызначае тэндэнцыі, што яшчэ раз падкрэсліла празмерныя патрабаванні Cadillac да вытворчасці аўтамабіляў.