Gibaligya ang mga Sasakyan Sa Mc Lean, Ang

Ang Panguna nga Automotive Market Nagpabilin nga Buoyant Taliwala sa Pandemya

Sama sa Europa ug China, Ang pagpamaligya sa awto sa Estados Unidos kusog nga nahulog sa una nga tulo ka bulan sa 2020 samtang ang pandemya mikuha og dako sa panginahanglanon; nadugangan ang pagkawala sa trabaho ug daghang mga panon sa populasyon ang gimandoan nga magpabilin nga puy-anan. Ang pagpahiuli sa grabe nga pagpamaligya sa EV dali nga mahinay sa sulud sa Estados Unidos kaysa sa ubang panguna nga mga lugar, samtang ang mga prodyuser naglangan sa paglansad sa labing bag-ong mga awto ug mamalitay nga nagpahimulos sa gamay nga gasto sa lana. Ang sektor sa EV nga Europa nakakita sa labi ka daghang pag-uswag kaysa ubang mga lugar sa 2019. Ang mga Nordics ug Netherlands nagpadayon sa paghatag dalan; Nakab-ot ang Norway 56 porsyento nga bahin sa merkado, ug duha sa nag-una nga napulo nga labing gibaligya nga mga awto sa Holland ang mga BEV. Katlo Ang United Kingdom ug pipila pang ubang mga lokasyon sa internasyonal nga nagtaho sa triple-digit nga pag-uswag alang sa tuig..

Ang ubang seksyon sa gasolina gilauman nga magparehistro sa hinungdanon nga pagtubo sa panahon sa forecast. Sa mga nag-uswag nga mga nasud, Ang CNG gas autos usab napamatud-an nga usa ka mapadayonon nga pagtaas sa gigamit nga pagpamaligya sa kadaghan sa awto. , ang kompanya nga adunay sa paglakip sa 425 analista ug consultant, lakip ang labi pa sa 1200 mga istorya sa pagtuki sa merkado sa daghang database matag tuig. Kini nga mga istorya naghatag sa lawom nga pagtuki sa kwarenta y sais nga industriya sa tibuuk 25 panguna nga mga lokasyon sa internasyonal sa tibuuk kalibutan.

Sa pagbiyahe hapit na masira, daghang mga kompaniya sa pag-abang sa awto ang nahutdan sa lugar aron mabaligya ang tanan nga ilang mga awto ug gilauman nga makapadala gatusan ka libo nga mga awto sa pagpamaligya sa publiko nga mas dali kaysa gilauman. Maghimo kini mga hagit - ug mga higayon - sa mga tigpamaligya sa awto sa mga bulan ug tuig nga mobalik. Sa nangagi 70 o daghang tuig, pagkahuman sa pag-shakeout sulod sa Twenties ug Nineteen Thirties, ang dako nga tulo nga mga taghimo nagpabilin nga nagpatigbabaw nga namaligya. Gikan sa kana nga panan-aw, mahimo nimo hunahunaon nga adunay gamay nga pagsulud ug paggawas.

Ang kawani sa Global Automotive sa Deloitte nagtabang sa mga automotive firm nga magpatuman sa mga progresibong ideya sa managlahi nga paagi. Naghatag kami usa ka tibuuk kalibutan, built-in nga estratehiya nga inubanan sa kinaadman sa negosyo ug negosyo aron matabangan ang among mga mamalit nga magpadayon bisan diin sa kalibutan. Pakigsulti sa mga tagsulat alang sa dugang nga impormasyon o mahibal-an ang bahin sa among mga kompanya sa Deloitte.com. Aron mapadako ang mga alternatibo nga gipaila sa pagtaas sa panginahanglan sa mga EV, mga pinuno sa negosyo sa tanan nga mga rehiyon awto kinahanglan nga tan-awon ang mga prayoridad nga ilang gilatid basi sa ehersisyo sa pagbulag ug pangutan-a ang ilang mga kaugalingon sa mga punoan nga pangutana nga gipakita sa ubus. Mahimong makatabang ang mga solusyon sa pagpahumok sa pagbuto nga gihimo sa COVID-19 sa tiyanggihan ug / o pagtabang sa sulud sa pagpahiuli. I-highlight usab nila kung unsa ang pagkabutang sa posisyon sa negosyo aron matabangan nga mapadali ang pagtubo sa merkado sa EV ug makuha ang mga benepisyo kung ang sentro sa EV ang magsugod.

Usa ka Labi nga Panguna nga Matematika nga Modelo Sa Pagkaguba sa Market

Samtang usab, Gi-research nako ang pag-awtomatiko nga pagmaneho ug gibutang ang kolektibo nga imbentaryo sa 25 wala’y driver nga mga kaayohan ug awto sa awto. Nagdugang na ako pipila nga mga stock sa akong portfolio ug nagpadayon ako sa pagpangita alang sa daghang mga kapilian sa bili. Bisan kung ang Cadillac CT6-V ug Cadillac CTS-V nagbahin sa parehas nga punoan nga estratehiya sa pagsagol sa top-shelf nga maluho sa sobra nga kusog nga makina ug katingad-an nga dinamika sa pagmaneho, adunay usab daghang mga kalainan sa taliwala sa duha nga mga uso. Pananglitan, gidak-on, plataporma, pagkabag-o, ug ang kahanas pipila ra sa mga lugar diin ang 2 managlahi ang mga modelo. Bisan pa, ang pagpepresyo sa niining duha nga kahusayan sa mga mahalon nga sedan sa gigamit nga merkado sa awto katingad-an nga adunay kalabutan. - Ingon sa gipaila sa Komite sa Mga Produsen sa Automobile sa AEB, Ang merkado sa awto sa Rusya gipataas sa 5.9%, o sa walo,725 mga modelo tuig-sa-12 ka bulan sa Nobyembre 2020, ug kantidad sa 157,580 mga awto. Sa Pransya kini gihatagan bili ingon usa ka "quadricycle", nga nagpasabut nga wala kini gihunahuna nga usa ka tinuud nga awto ingon usa ka sangputanan sa sobra ka pagkatapulan.

• Tungod sa pandemic, ang hybrid ug mga de-koryenteng awto gipaabot nga makigsangka didto sa mosunud nga duha o duha ka tuig nga sangputanan sa karon nga kahimtang sa panalapi.
• Ang merkado gipaabot nga als0o nga magkalain sa panginahanglan gikan sa hingpit nga lainlaing mga bahin sa mga mamalit tungod kay ang matag seksyon sa klase adunay kaugalingon nga mga gusto nga mopili alang sa usa ka salakyanan.
• Sa labi ka kadaghan, sa nagtubo nga mga nasud, ang pandemya gipaabut nga usa ka katuyoan alang sa pagbalik sa pipila ka mga entry-stage nga gigamit nga compact nga mga sakyanan nga magamit sa merkado.
• Bisan kung ang impluwensya sa pandemic sa merkado sa awto magdugang sa panginahanglan alang sa mga mid-dimension nga mga awto, gipaabut ang taas nga kalidad nga mga compact aron makompleto ang parehas.
• Dugang pa, ang mga franchise dealer nga adunay tabang gikan sa pag-apil sa OEM sa mga programa sa sertipikasyon ug advertising, on-line nga pag-pool sa imbentaryo, ug ang pag-access sa de-kalidad nga mga kontrata naa sa usa ka lig-on nga lugar aron makaganansya gikan sa pagpalapad sa sulud sa gigamit nga merkado sa awto.

“Kini usa ka malungtaron nga sundanan. Makita ba naton ang pagtubo sa online nga gross sales sa entablado sa Q2 2020? Dili. Apan sa parehas nga oras gipadali ang paningkamot sa matag tigbaligya nga tinuud nga mapalig-on ang kana nga bahin sa negosyo.” Ang Autonation ug CarMax nagpalapad sa ilang gigamit nga paningkamot sa awto, ug ang ilang pagbabag kusog nga mibawi gikan sa Covid-19 nga merkado sa imbentaryo kaniadtong Marso.

Ang COVID-19 mahimong dugang nga mapamatud-an nga usa ka hinungdan sa pagtubo sa mga online sales sa sulud sa hingpit nga lainlaing mga bahin. Gipakita sa among pagtuki nga adunay kalabotan sa COVID-19 nga ang ikalima nga bahin sa mga konsyumer karon nagplano nga mopalit sa ilang sunud nga awto nga on-line .

Ang Russian Automotive Market Nagdugang Ni 6% Sa Nobyembre 2020

Ang Cadillac naglansad mga laraw nga moabut sa matag outline sa negosyo sa awto ug naglangkob sa kauswagan sa “katingad-an mga singkuwenta” ug 1960s. Samtang ang corporate nakuha pagkilala alang sa nagpadayon nga pag-uswag sa engineering, kini ang mga imahen sa ikog nga sirik nga Cadillac nga nagtubo nga nahimo’g usa ka sangkap nga hilisgutan sa tanan nga mga mahal nga salakyanan. Wala’y labot ang mga awto niini’ dako nga sukat ug Dagmar bumpers, ang angga sa bantog nga bituon sa TV. Gitukod ni Cadillac ang konsepto sa a “kaluho nga awto” uban ang mabalhin nga coupe sa LaSalle. Sa wala pa ang LaSalle, ang mga awto istrikto nga gihimo pinasukad sa kadaghanan sa ilang gusto sa engineering. Uban sa kini nga bag-ong awto, Kini ang una nga higayon nga ang usa ka kompanya nga naila sa usa ka tigdesinyo kaysa usa ka inhenyero alang sa trabaho. Gidisenyo sa estilista sa awto nga si Harley Earl aron maupay ug makadani ang mata, ang LaSalle miliso sa usa ka tren sa tren nga pagkahuman sa makausa pa gipasiugda ang sobra nga mga kinahanglanon ni Cadillac alang sa paghimo og awto.