Järgmisel avioonikal on Garmin GTN 650Xi (GPS / MFD / COM / NAV), PS Engineering helipaneel, GPS/COM/NAV antennid, etc. Piloodile, kes soovib omada lennujaamas üht parima välimusega lennukit, Asutajate disainiskeem on teie jaoks sobiv. Looge stabiilne suhe õpetajaga, kellesse usute enne varustuse ostmist. "Head pakkumised" lähevad naiivsele uuele piloodile hiljem tavaliselt maksma üsna palju raha.

• Ja lõppude lõpuks, vähem lennujaamas veedetud aega tähendab väiksemat ohtu erinevate inimestega kokku puutuda.
• Nagu ma selle episoodi alguses rääkisin, hindade jaotamine võib olla nii lihtne või keerukas, kui soovite, kuid ma annan endast parima, et katta kõik peamised punktid, mida peaksite teadma.
• Tühjad lennud on lennukid, mis väljuvad sihtkohast ilma reisijateta.
• Mediaanväärtusega $15,000 to $100,000, lennukiomanikul võib tekkida vajadus lennata palju tunde, enne kui raha säästa, võrreldes lennuki ja piloodi palkamisega.

Turg muutub, kiire, Siiski on mõned soodsad tehingud, kuigi teie rahakott peab olema natuke paksem kui varem, kui selle ostu sooritada. Isikliku reaktiivlennuki liisimine on ka hea viis tutvuda täiesti erineva lennukiga enne, kui ostate selle kogu raha.. Ja rendileandjate tulemusel ei oma lennukit seaduslikult, nad ei pea leppima amortisatsiooniga ega lennukit edasi müüma, kui nad otsustavad osta uue mudeli. Lennunduse hääl, rahalised vahendid peaksid tõusma $215,000 aastas kvalifitseeritud meeskonna jaoks.

Kui palju on isiklik jet?

Enamik trendikaid tööstuslende pakuvad reisijatele lennuaegset meelelahutust. Kuigi paljud pardal vaba aja veetmise viisid koosnevad mitmest teleriekraanist, kõlarid, ja taasesitusüksused, need maksavad tonnide kaupa sadu dollareid. Pärast tootmise alustamist lennukite real, tootja https://myaircraftcost.com/ soovib alustada lennukite komponentide ja komponentide hankimist. Iga kaup lennukis peab vastama teatud ohutus- ja kõrge kvaliteedinõuetele. Põhjalik testimisprotsess tõstab järsult isegi kõige väiksema komponendi hinda.

Arveldatav lennuaeg

Isikliku hüpoteegiga, Võimalik, et saate laenata raha finantsasutuselt või krediidiühistult, et maksta sissepääsu eest, siis tasuge hüpoteek aja jooksul tagasi. Siiski, isikliku laenu saamine mitteavaliku lennuki jaoks on keerulisem kui uue mudeli jaoks. Isegi kõige soodsamad eralennukid võivad maksta kümneid miljoneid dollareid, ja ainult valida laenuandjad kinnitavad hüpoteegi nii palju raha. Kui otsustate eralennuki osta, peate otsustama, kuidas soovite selle eest maksta.

Teises maailmasõjas, võib Pentagon osta 2,600 Metskassivõitlejad ühe teenuse väärtuses. Today, seda saab ainult osta 118 F-35C ühe Fordi-klassi lennukiteeninduse väärtuses. Mereväe tekimeeskonnad võivad lahingus kannatada saanud Wildcati hävitajad ookeani veeretada, aga see on tänapäeva F-35C puhul mõeldamatu. Vähestel ettevõtetel on nii palju muutujaid ja väljakutseid kui lennufirmadel. Lennufirmad sõltuvad fossiilkütustest ja harva gaasi väärtuse kõikumisest.. Tegevused on töömahukad ning võimude kontrolli ja poliitilise mõju all.

Vastupidiselt, sihtkohta jõudmine ilma, et peaksite jetlagile ühe tunni ohverdama, on hindamatu, ja teeb eratšarter suurepäraseks vastuseks viimase minuti reisidele. Lisaks on saadaval ülikeskmise suurusega reaktiivlennukid reisijatele, kelle soovid ületavad veidi keskmise suurusega reaktiivlennukeid., kuid ei vasta õiglaselt raskelennukite klassi pakutavatele kuludele ja funktsioonidele. Kui otsite reaktiivlennukit, mis on mõnevõrra suurem ja suudab lennata kaugemale kui nende tavalised keskmise suurusega kolleegid, mõned selle klassi lennukid pakuvad teile maksimaalset ulatust peaaegu 3,600 NM.