האוויוניקה הנוספת כוללת את Garmin GTN 650Xi (GPS/MFD/COM/NAV), פאנל שמע PS Engineering, אנטנות GPS/COM/NAV, וכו. לטייס שרוצה לקבל את אחד המטוסים הנראים ביותר בשדה התעופה, ערכת העיצוב של המייסדים היא המתאימה לך. פתח מערכת יחסים יציבה עם מורה שאתה מאמין בו לפני קניית ציוד. "עסקאות טובות" בדרך כלל עולות לטייס החדש הנאיבי די הרבה כסף מאוחר יותר.

• ואחרי הכל, פחות זמן בילוי בשדה התעופה אומר פחות סכנה לבוא במגע סגור עם אנשים שונים.
• כפי שדיברתי עליו בתחילת הפרק הזה, פירוק המחירים יכול להיות פשוט או מתקדם ככל שתרצה, אבל אני הולך לעשות כמיטב יכולתי כדי לכסות את כל הנקודות העיקריות שאתה צריך לדעת.
• טיסות רגליים ריקות הן מטוסים שיוצאים ליעד ללא נוסעים.
• עם ערך חציוני של $15,000 to $100,000, יכול להיות שבעל מטוס יצטרך לטוס הרבה שעות לפני יחסוך מזומן בהשוואה לשכירת מטוס וטייס.

השוק משתנה, מָהִיר, עם זאת, בכל זאת יש כמה מציאות שאפשר לעשות, אם כי הארנק שלך יצטרך להיות קצת יותר שמן מאשר לפני הקנייה. השכרה של מטוס אישי היא גם דרך טובה לבדוק מטוס אחר לגמרי לפני ביצוע המימון הכולל בקניית אחד. וכתוצאה מכך שהמשכירים אינם מחזיקים במטוס באופן חוקי, הם לא צריכים להתמודד עם ירידת ערך או מכירה מחדש של המטוס במקרה שהם מחליטים לרכוש דגם חדש. קול תעופה, אתה צריך כספים כלפי מעלה $215,000 לשנה לצוות מיומן.

כמה זה מטוס אישי?

רוב הטיסות התעשייתיות האופנתיות מספקות בידור בטיסה לנוסעים. בעוד שהרבה משיטות הפנאי בטיסה מורכבות ממספר מסכי טלוויזיה, רמקולים, ויחידות השמעה, הם יעלו טונות של מאות דולרים. לאחר תחילת ייצור בקו מטוסים, היצרן https://myaircraftcost.com/ רוצה להתחיל למצוא רכיבים ורכיבים עבור המטוסים. כל סחורה בודדת במטוס צריכה לעמוד בדרישות מיוחדות לבטיחות ואיכות גבוהה. תהליך הבדיקה המעמיק מעלה באופן דרמטי את המחיר אפילו של הרכיב הקטן ביותר.

זמן טיסה שניתן לחיוב

עם משכנתא אישית, אתה יכול ללוות מזומן ממוסד פיננסי או איגוד אשראי כדי לשלם עבור הכניסה למטוס, ואז להחזיר את המשכנתא לאורך זמן. אולם, קבלת הלוואה אישית עבור מטוס לא ציבורי היא די קשה יותר מאשר לקבל הלוואה עבור דגם רכב חדש. אפילו המטוסים הפרטיים המשתלמים ביותר יכולים לעלות עשרות מיליוני דולרים, ורק מלווים נבחרים יאשרו משכנתא עבור כל כך הרבה מזומנים. אם תחליט לקנות מטוס פרטי, תצטרך לקבוע כיצד אתה רוצה לשלם עבורו.

במלחמת העולם השנייה, הפנטגון עשוי לרכוש 2,600 לוחמי Wildcat תמורת שירות אחד. Today, הוא רשאי לרכוש בלבד 118 מטוסי F-35C בשווי של שירות מטוס אחד מסוג פורד. צוותי הסיפון של חיל הים עשויים לגלגל לוחמי Wildcat שנפגעו בקרב אל האוקיינוס, עם זאת, זה לא יעלה על הדעת עם ה-F-35C של היום. לחברות מעטות יש משתנים ואתגרים כמו לחברות תעופה. חברות תעופה תלויות בדלק מאובנים ולעתים רחוקות בחסדי תנודתיות ערכי הגז. המבצעים הם עתירי עבודה ונושא לשליטה של ​​הרשויות ולהשפעה פוליטית.

מצד שני, להגיע ליעד שלך בלי צורך להקריב שעה אחת לג'טלג זה לא יסולא בפז, והופכת את הצ'רטר הפרטי לתשובה מצוינת לנסיעות ברגע האחרון. ישנם בנוסף מטוסים סופר-בינוניים בחוץ עבור מטיילים שרצונותיהם עולים מעט על מה שמציע מטוס בגודל בינוני, אך אינו עומד בהגינות בעלויות ובתכונות הניתנות על ידי מחלקת הסילון הכבד. אם אתה מישהו שמחפש מטוס שהוא קצת יותר גדול ומסוגל לטוס רחוק יותר מעמיתיהם הבינוניים הרגילים, כמה מטוסים במחלקה זו יכולים להציע לך טווח מקסימלי של כמעט 3,600 NM.