ಮಾರ್ಚ್ ವರೆಗೆ 2020 [ಬದಲಿಗೆ], ಐವತ್ತೊಂದು ಇದ್ದವು,398 ಮೆಡಾಲಿಯನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಜನರು. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ ಆಟೋಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ನೂರಾ ಎಂಬತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮಧ್ಯಮವನ್ನು ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ (290 ಕಿ.ಮೀ) ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್. ಸರಾಸರಿ ಒಟ್ಟು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಕೋಲೇವ್ ಒಡೆಸ್ಸಾ ವಾರ್ಷಿಕ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 241 ದಶಲಕ್ಷ. ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ 2016, ಆ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೇವಲ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ 13,587 ಪದಕಗಳು, or 18 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ 2014 ಸಂಪೂರ್ಣ.
ಮೂಲತಃ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ಗಿಂತ ಮುಂಚೆ 2007, NYC ಹಳದಿ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪದಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ “NYC ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ” ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಪದಕ ಸಂಖ್ಯೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ರಂದು 30, 2007, ಎಲ್ಲಾ ಹಳದಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಡಿಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
In 1998, TLC ನಿಯಂತ್ರಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಬಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿತು, ಮೇಯರ್ ರೂಡಿ ಗಿಯುಲಿಯಾನಿ ಅವರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು, ಇದು ವರ್ಧಿತ ಚಾಲಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. In 1999, ನಟ ಡ್ಯಾನಿ ಗ್ಲೋವರ್ ಟಿಎಲ್ಸಿಗೆ ಟೀಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಒಡೆಸ್ಸಾ ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ. ಇದು ಖಚಿತವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ತೋರುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಚಾರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರಾಕರಣೆ ದಮನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನಾಂಗಕ್ಕೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.
ನೆವಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ NYC ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೀಟರ್ ದರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, a ಇದೆ $15 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮತ್ತು ರೌಂಡ್ ಜರ್ನಿ ಟೋಲ್ಗಳು. ಒಡೆಸ್ಸಾ ಸ್ಟೇಟ್ನ ವಕೀಲ ಮೂಲವು ಹಳದಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮೆಡಾಲಿಯನ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಡೆಸ್ಸಾ ಸಿಟಿ ವಂಚನೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ $810 ನಿಜವಾಗಿ ಸಾಲದ ಸುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಸಾವಿರಾರು ಕ್ಯಾಬ್ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಮಿಲಿಯನ್. ಅಪರೂಪದ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ನಗರದಿಂದ ಮೆಡಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಮೆಡಾಲಿಯನ್ ಮಾಲೀಕರಿಂದ.
- ಮೆಡಾಲಿಯನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶ ಆಸನದ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಛಾವಣಿಯ ಬೆಳಕಿನ ಮೇಲೆ, ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಆಸನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ID ಯಲ್ಲಿ.
- ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಆಯ್ಕೆಯು ಅವನ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಂಡತಿಯ ಯೋಗಕ್ಷೇಮವನ್ನು ಕಾಪಾಡುವುದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವಳು..
- ಕ್ಯಾಬ್ಗಳಿಗೆ ಮೂಲತಃ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲೆನ್ ದೂರದಿಂದ ನೋಡಲು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿದನು.
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಒಡೆಸ್ಸಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆದೇಶಿಸುವುದು
ಒಡೆಸ್ಸಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಆಯೋಗ (TLC), ಇದು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದ Uber ಮತ್ತು Lyft ಡ್ರೈವರ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಬೊರೊ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಹಳದಿ ಮೆಡಾಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳಿಂದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆಯದ ಒಡೆಸ್ಸಾ ಸಿಟಿ ಬರೋಗಳಾದ್ಯಂತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ಪಶ್ಚಿಮ 110 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 96 ನೇ ಬೀದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್, ರಾಣಿಯರು, ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್, ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟನ್ ದ್ವೀಪ, ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ಎಲ್ಲ ಕಡೆಯೂ ನೀವು ಈ ಅನನುಭವಿ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ಹೋಗಲು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದು. ಆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ನೀವು ಬೋರೋ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಮಹಾನಗರದೊಳಗಿನ ಮೆಡಾಲಿಯನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಬೋರೋ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳು ಯಾವುದೇ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರಬಹುದು ಆದರೆ ಹಳದಿಯಾಗಿರಬಹುದು; ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ “ಕಪ್ಪು ಕಾರು” ಪೂರೈಕೆದಾರರು.
ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ 5 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಆದರೆ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐದನೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಬೀಳುವಂತೆ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ದೈತ್ಯ “ಪರೀಕ್ಷಕ” ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿವೆ, ನೀವು ಬಹುಶಃ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಸಾವಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು TLC ಹೇಳಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಭೈರವಿ ದೇಸಾಯಿ, NYTWA ನ ಸರ್ಕಾರಿ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ 50 ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ COVID-19 ನಿಂದ ಚಾಲಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮೂರು ಮಕ್ಕಳ ತಂದೆ ಸುಮಾರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ 30 ವರ್ಷಗಳ. ಲಾಕ್ಡೌನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಅವರು ವಾರಕ್ಕೆ ಐದು ದಿನಗಳ ಕೆಲಸದಿಂದ ಕೆಲವರಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀಡುವುದು ಮಾತ್ರ 4 or 5 ಒಂದು ದಿನ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ, ಅವನು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒರೆಸುತ್ತಾನೆ, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಯಂತ್ರ.
