Mae creu system awtomeiddio yr un broses gynhyrchu ag mewn unrhyw ffatri. Yn aml, diffyg profiad yw peidio â deall neu wadu hyn. O safbwynt busnes, y prosesau, cydberthnasau, Mae optimeiddio'r broses gynhyrchu yn perthyn i'r maes TG lawn cymaint ag unrhyw fenter sy'n cynhyrchu peiriannau, ceir neu gorlannau swyddfa. Hefyd, Hoffwn eich cynghori i feddwl am y posibilrwydd symud cwmni crm.
Canlyniad gwaith cwmni TG yw cynnyrch. Gall edrych fel system wybodaeth (ERP, CRM, MES, XRM ac eraill) neu fod o ganlyniad i swyddogaeth fusnes. Er enghraifft, mae gan y wefan wybodaeth gyfredol neu mae'r system yn gweithio'n gywir, and there are no failures or they are promptly eliminated.Нужен ли компаниям свой IT-отдел
Wrth gwrs, business goals and objectives determine everything. But with this question, executives often fall into the trap. They determine – we need our own IT department to write our own systems for ourselves and maintain everything ourselves. Let’s break down with examples why this is a trap.
What it looks like from the inside, why we need to create everything ourselves. It’s cheaper than ordering the system from a profile company;
- We will be in complete control of the process;
- Our department won’t go anywhere, and contractors can disappear;
- It’s simple: a couple of programmers and the system is ready;
- There are many other arguments that are less common.
The creation of IT-products is a production. It is necessary to understand that you can get the desired result, or you can encounter difficulties and have “incomprehensible things” in the output. Our task now is to transfer the arguments from the plane of the IT-sphere, in which you need special knowledge to understand. Felly, for some executives from the outside everything seems simple only at first glance.
Automotive plant
A company needs a car to deliver orders or mail, er enghraifft. Let’s build a factory to make cars. An amusing analogy, but in this case it clearly shows the absurdity of the logic and the above arguments, because they apply here as well.
It’s cheaper to make your own car than to buy a ready-made one
At first approximation, fel gyda system wybodaeth – mae hyn yn wir. Pe bai'n ymwneud â char, yna yn ôl y rhesymeg dros greu system wybodaeth, maen nhw'n edrych fel hyn: Mae yna 4 olwynion, corff, ac injan. Wel, byddai angen olwyn lywio arnom hefyd a'i gysylltu i gyd. Gallwn brynu injan parod. Rydym yn dod o hyd i grefftwr, neu hyd yn oed saer cloeon proffesiynol. Na, byddwn yn ei wneud fel hyn: byddwn yn creu adran arbennig ac yn cymryd tri arbenigwr mewn ceir, neu hyd yn oed pump. Byddan nhw'n cydosod popeth.
Beth fydd yn digwydd yn ymarferol: bydd y car yn cymryd amser hir iawn i gael ei gynhyrchu, a bydd y gweithwyr yn ei wneud am gyflog. A hyd yn oed ar ôl blwyddyn bydd yn mynd. Ac yna bydd yn cymryd pum mlynedd arall i ddatrys y problemau. Gadewch i ni ddychmygu'r broses hon trwy greu car.
In the end the cost of the car will be many times higher than the purchase of the car, and the result will not be happy.
At first approximation, fel gyda system wybodaeth – mae hyn yn wir. Pe bai'n ymwneud â char, yna yn ôl y rhesymeg dros greu system wybodaeth, maen nhw'n edrych fel hyn: Mae yna 4 olwynion, corff, ac injan. Wel, byddai angen olwyn lywio arnom hefyd a'i gysylltu i gyd. Gallwn brynu injan parod. Rydym yn dod o hyd i grefftwr, neu hyd yn oed saer cloeon proffesiynol. Na, byddwn yn ei wneud fel hyn: byddwn yn creu adran arbennig ac yn cymryd tri arbenigwr mewn ceir, neu hyd yn oed pump. Byddan nhw'n cydosod popeth.
Beth fydd yn digwydd yn ymarferol: bydd y car yn cymryd amser hir iawn i gael ei gynhyrchu, a bydd y gweithwyr yn ei wneud am gyflog. A hyd yn oed ar ôl blwyddyn bydd yn mynd. Ac yna bydd yn cymryd pum mlynedd arall i ddatrys y problemau. Gadewch i ni ddychmygu'r broses hon trwy greu car.
In the end the cost of the car will be many times higher than the purchase of the car, and the result will not be happy.
- Buy a car;
- Rent a car or take a cab;
- Contact a car-building workshop.
- All of the above options are better than creating your own car by setting up a car building department.
What it looks like with information systems:
Buy a car – buy a template information system that you can change to suit you, like in a car, replace the rims, the music, or put the seats with soft-body airing. You can replace the engine in the information system, and cut a hatch in the roof. You can add the right fields to entities or customers, even add a directory of something you need just for you.
Renting a car or taking a cab – this option in IT is called a SaaS solution. Dyna pryd y cewch fynediad at wasanaeth ar gyfer tanysgrifiad (taliad misol). Ni allwch wneud unrhyw beth gyda'r car, yn union fel gyda'r system wybodaeth; eiddo rhywun arall ydyw, rydych chi'n ei ddefnyddio.
Trowch at weithwyr proffesiynol i greu car. Er enghraifft, mae angen car arnoch gyda gofynion penodol. Er enghraifft, dylai fwyta 3 litr o gasoline, cael ei gynllunio ar gyfer 6 pobl, cael gwely ar gyfer newid gyrwyr ar deithiau, y gallu i gario cwch, yn dda, ac yn dal i nofio. A dylai hefyd gael awtobeilot. Neu gall fod yn gyfuniad arbenigol neu offer unigryw arall, sydd ddim ar y farchnad. Os byddwn yn siarad am y system wybodaeth, gall ei ofynion fod: ni ddylai fod yn set o gyfeiriaduron, a dylai berfformio prosesau busnes gydag un botwm, Dylai optimeiddio prosesau erbyn 30%, Dylai weithio'n gyflym iawn gyda chronfa ddata o gannoedd o filoedd o wrthrychau. Dylai hefyd recordio galwadau a'u hanfon at y cyfarwyddwr trwy e-bost. Ac i wneud rhagolwg o broffidioldeb y cwmni ar gyfer y mis nesaf. Mae'r dasg i'r arbenigwyr yn swnio fel hyn: i gynnig amrywiadau o atebion ar gyfer y tasgau neu ofynion penodol ar gyfer car, i wneud amcangyfrif, lle gall y cwsmer wrthod o eitemau drud, wedi pwyso a mesur eu cost a'u budd.
Bydd gennym reolaeth lwyr ar y broses
Rydych chi'n prynu car, ateb ar gyfer tasg sy'n bodoli eisoes. Neu chi sy'n rheoli'r broses o adeiladu car yn eich cwmni. Ydw, yn wir, gallwch fynd i mewn i'r gweithdy bob dydd a monitro sut mae'r arbenigwyr yn tynhau'r cnau. Beth mae hyn yn ei wneud o safbwynt busnes? Mae dadleuon am ddiogelwch yn cael eu chwalu ar y dull cyntaf, fel y mae y rhan fwyaf o rai eraill. Mae fel yn y ddihareb – “Ydych chi'n gyrru neu a ydych chi'n gwirio?”, y broses neu'r canlyniad. Os ydych chi eisiau proses, dyna'r dull cywir, ond stori am ganlyniadau yw busnes.
Nid yw ein hadran yn mynd i unman.
A bydd eisiau bwyta bob amser. Ond dyma'r ail ffactor. Yr un cyntaf yw bod y cwmnïau ceir yn sicr yn fwy hyderus nad ydyn nhw'n mynd i unman na'r cwmnïau meddalwedd. Ond pan fyddwch chi'n dewis gwneuthurwr ceir, nid ydych chi'n prynu car gan gwmni a agorodd ddoe chwaith, wyt ti? Mae'r un peth yn wir am gwmnïau TG. Rydych chi'n edrych ar y portffolio a'r cyfnod o waith, yn y prosiectau sydd eisoes wedi'u creu.
Yr ail ffactor yw pan fyddwch yn archebu car, byddwch yn cael car. Os ydych chi'n adeiladu ffatri gyfan dim ond i gynhyrchu un peiriant, mae'n rhaid ichi ddeall bod yn rhaid ichi wneud rhywbeth gyda'r ffatri honno wedyn. Ac mae'n ymddangos bod yn rhaid i chi wasanaethu'r peiriant, ond mae'n afresymol cadw planhigyn cyfan ar gyfer hynny, oni bai bod angen ail beiriant arnoch yn sydyn. Felly mae'r ddadl nad yw'r adran yn mynd i unman yn fwy o wrthddadl.
Mae'n hawdd: a couple of programmers and the system is ready
Yn wir. Beth sydd mor gymhleth am wneud car. Pedair olwyn, corff, seddi, llyw. Ni ddylid anghofio'r injan a'r pedalau. A dylai'r radio gael sgrin, felly gallwch chi brocio arno. Dyma'r ffordd y mae'r rhan fwyaf o bobl yn dychmygu system wybodaeth ac mae'n gwbl normal. Nid oes angen gwybod holl gynildeb y ddyfais Automobile. Mae'n ddymunol peidio ag edrych o dan gwfl. Dylai'r car gyflawni'r swyddogaeth. Dylai fod yn gyfleus, cyfforddus, a chwrdd â holl ofynion arbenigol busnes. Oherwydd bod gan bawb ofynion busnes gwahanol ar gyfer cerbydau modur. Mae ychydig yn fwy cymhleth na gofynion pob modurwr ar gyfer ceir safonol yn unig.
Ac mae fel, does dim rhaid i chi wybod yr holl fanylion a deall sut mae'n gweithio i'w ddefnyddio. Mae'r problemau'n dechrau pan fydd yr argraff ffug yn cael ei greu: mae'n hawdd allan yna. Dyna pryd mae ymdrechion i wneud y peiriant eich hun yn dechrau.
Ydw, mae yna rai pobl sy'n gallu adeiladu peiriant eu hunain. Ychydig ydynt mewn cannoedd o filoedd. Mae'n union yr un fath gyda systemau gwybodaeth, but working with singles has a different type of problem. In all other cases, the creation of a business automation information system is a complex process with its own methodology, approaches, developments and many nuances.
Conclusions
Many companies, guided by the arguments above, begin to build their plants. After spending time and money, they realize the inefficiency of this process. Some companies cannot recognize this approach as erroneous and continue to act in the same inefficient way. Ac wedi'r cyfan, money has already been spent on all this and it is not clear who is responsible for making the wrong decisions. And too many people will have to be fired, with specific tasks already tied to these people.
There are large companies that have chosen a different approach, un mwy llwyddiannus, lle mae ceir yn cael eu cynhyrchu mewn gweithdai arbenigol, a dim ond adran rheoli ansawdd ceir sydd gan y cwmni ei hun. Ond mae ymagweddau cwmnïau mawr at greu seilwaith TG yn bwnc ar gyfer erthygl ar wahân.
