Mae'r afioneg bellach yn cynnwys y Garmin GTN 650Xi (GPS/MFD/COM/NAV), Panel sain PS Peirianneg, Antena GPS/COM/NAV, ac ati. Ar gyfer y peilot sy'n dymuno cael un o'r awyrennau sy'n edrych orau yn y maes awyr, cynllun dylunio'r Sylfaenwyr yw'r un i chi. Datblygwch berthynas sefydlog ag athro yn gynharach na phrynu gêr. Yn gyffredinol, bydd “bargeinion da” yn costio cryn dipyn o arian parod i’r peilot newydd naïf yn ddiweddarach.

• Ac wedi'r cyfan, mae llai o amser yn cael ei dreulio yn y maes awyr yn golygu llai o berygl o ddod i gysylltiad caeedig â gwahanol unigolion.
• Fel y soniais am yn nechreu y bennod hon, gall torri prisiau i lawr fod mor syml neu mor ddatblygedig ag y dymunwch, ond rydw i'n mynd i wneud fy ngorau i gwmpasu'r holl brif bwyntiau y dylech chi eu gwybod.
• Mae hediadau coes gwag yn awyrennau sy'n gadael cyrchfan heb unrhyw deithwyr.
• Gyda gwerth canolrif o $15,000 to $100,000, efallai y bydd yn rhaid i berchennog awyren hedfan am lawer o oriau cyn arbed arian parod o gymharu â llogi awyren a pheilot.

Mae'r farchnad yn newid, cyflym, serch hynny mae rhai bargeinion i'w cael, er y bydd yn rhaid i'ch waled fod ychydig yn dewach nag yn gynharach nag i wneud y pryniant hwnnw. Mae prydlesu jet personol hefyd yn ffordd dda o wirio awyren hollol wahanol cyn gwneud cyfanswm y cyllid wrth brynu un. Ac o ganlyniad nid yw prydleswyr yn berchen ar yr awyren yn gyfreithiol, nid oes angen iddynt ymdopi â dibrisiant nac ailwerthu’r awyren os byddant yn penderfynu prynu un model newydd. Llais Hedfan, dylech chi gael cyllid i fyny o $215,000 y flwyddyn i griw medrus.

Sut Mae Lot Yn Jet Personol?

Mae'r rhan fwyaf o hediadau diwydiannol ffasiynol yn darparu adloniant wrth hedfan i deithwyr. Er bod llawer o'r dulliau hamdden inflight yn cynnwys nifer o sgriniau teledu, siaradwyr, ac unedau chwarae, byddant yn costio tunnell o gannoedd o ddoleri. Ar ôl dechrau cynhyrchu ar linell o awyrennau, y gwneuthurwr https://myaircraftcost.com/ eisiau dechrau cyrchu cydrannau a chydrannau ar gyfer yr awyrennau. Mae angen i bob nwyddau yn yr awyren fodloni gofynion penodol ar gyfer diogelwch ac ansawdd uchel. Mae'r broses brofi fanwl yn cynyddu pris hyd yn oed y gydran leiaf yn ddramatig.

Amser Hedfan Billable

Gyda morgais personol, mae'n bosibl y gallwch fenthyg arian parod gan sefydliad ariannol neu undeb credyd i dalu am y fynedfa jet up, yna ad-dalu'r morgais dros amser. Fodd bynnag,, mae cael benthyciad personol ar gyfer jet nad yw'n gyhoeddus braidd yn anoddach na chael un ar gyfer model modurol newydd. Gall hyd yn oed y jetiau preifat mwyaf fforddiadwy gostio degau o filiynau o ddoleri, a dim ond dewis benthycwyr fydd yn cymeradwyo morgais am gymaint o arian parod. Os penderfynwch brynu jet preifat, bydd angen i chi benderfynu sut yr hoffech dalu amdano.

Yn yr Ail Ryfel Byd, gall y Pentagon brynu 2,600 Wildcat yn ymladd am werth un gwasanaeth. Today, gall brynu yn unig 118 F-35Cs am werth un gwasanaeth awyrennau dosbarth Ford. Gall criwiau dec y llynges rolio ymladdwyr Wildcat a ddifrodwyd gan frwydrau i'r cefnfor, fodd bynnag mae hynny'n annychmygol gyda F-35C heddiw. Ychydig iawn o gwmnïau sydd â chymaint o newidynnau a heriau â chwmnïau hedfan. Mae cwmnïau hedfan yn ddibynnol ar danwydd ffosil ac yn anaml ar drugaredd anweddolrwydd gwerth nwy. Mae gweithrediadau yn llafurddwys ac yn destun rheolaeth awdurdodau ac effaith wleidyddol.

Ar y llaw arall, Mae cyrraedd pen eich taith heb orfod aberthu un awr i jetlag yn amhrisiadwy, ac yn gwneud siarter breifat yn ateb ardderchog ar gyfer teithiau munud olaf. Mae yna hefyd jetiau maint canolig iawn ar gael ar gyfer teithwyr y mae eu dymuniadau ychydig yn fwy na'r hyn a gynigir gan jet canolig., ond nid yw'n cwrdd yn deg â'r costau a'r nodweddion a ddarperir gan y dosbarth jet trwm. Os ydych chi'n rhywun sy'n chwilio am jet sydd ychydig yn fwy ac yn gallu hedfan ymhellach na'u cymheiriaid maint canolig cyffredin, gall rhai awyrennau ar y dosbarth hwn gynnig ystod uchafswm o bron 3,600 NM.