Понатамошната авионика е опремена со Garmin GTN 650Xi (GPS/MFD/COM/NAV), Аудио панел PS Engineering, GPS/COM/NAV антени, итн. За пилотот кој сака да има еден од најубавите авиони на аеродромот, шемата за дизајн на основачите е онаа за вас. Развијте стабилен однос со наставникот во кој верувате порано отколку да купувате опрема. „Добрите зделки“ обично на крајот го чинат наивниот нов пилот доста пари подоцна.

• И после се, помалку време поминато во рамките на аеродромот значи помала опасност да стапите во затворен контакт со различни поединци.
• Како што зборував на почетокот на оваа епизода, разложувањето на цените може да биде едноставно или напредно колку што сакате да биде, но ќе дадам се од себе за да ги опфатам сите главни точки што треба да ги знаете.
• Летовите со празни краци се авиони кои заминуваат од дестинација без патници.
• Со средна вредност од $15,000 to $100,000, сопственикот на авион може да мора да лета многу часови пред да заштеди пари во споредба со ангажирање авион и пилот.

Пазарот се менува, брзо, сепак, сепак треба да се направат некои зделки, иако вашиот паричник ќе мора да биде малку подебел отколку порано отколку да го купите. Изнајмувањето личен авион е исто така добар начин да се провери сосема различен авион пред да се направи вкупното финансирање за купување на еден. И како резултат на тоа што закуподавците не го поседуваат легално авионот, тие не треба да се справат со амортизација или препродажба на авионот во случај да се решат да купат нов модел. Воздухопловниот глас, ќе треба финансии нагоре од $215,000 годишно за квалификуван екипаж.

Колку е личен авион?

Повеќето трендовски индустриски летови обезбедуваат забава во текот на летот за патниците. Додека голем дел од методите за одмор при летот се состојат од голем број ТВ екрани, звучници, и единици за репродукција, тие ќе чинат тони од стотици долари. По почетокот на производството на линија на авиони, производителот https://myaircraftcost.com/ сака да започне со набавка на компоненти и компоненти за авионите. Секоја стока во авионот треба да исполнува одредени барања за безбедност и висок квалитет. Процесот на длабинско тестирање драматично ја зголемува цената дури и на најмалата компонента.

Фактурно време на лет

Со лична хипотека, можеби можете да позајмите готовина од финансиска институција или кредитна задруга за да платите за влезот во џет ап, потоа отплати ја хипотеката со текот на времето. Сепак, добивањето личен заем за нејавен авион е прилично потешко отколку да се добие за нов модел на автомобил. Дури и најприфатливите приватни авиони можат да чинат десетици милиони долари, и само изберете заемодавци ќе одобрат хипотека за толку готовина. Ако одлучите да купите приватен авион, ќе треба да одредите како сакате да платите за тоа.

Во Втората светска војна, Пентагон може да купи 2,600 Борци на диви мачки за вредноста на една услуга. Today, може да се купи само 118 F-35C за вредноста на еден авионски сервис од класата Форд. Екипите на морнарицата може да ги префрлат во океанот борци „Дива мачка“ оштетени од битка, сепак тоа е незамисливо со денешниот F-35C. Малку компании имаат толку многу варијабли и предизвици како авиокомпаниите. Авиокомпаниите се зависни од фосилните горива и ретко на милоста на нестабилноста на вредноста на гасот. Операциите се трудоинтензивни и тема за контрола на властите и политичкиот ефект.

Од спротивната страна, да стигнете до вашата дестинација без да морате да жртвувате еден час за џетлаг е бесценето, и го прави приватниот чартер одличен одговор за патувања во последната минута. Има дополнително млазници со супер средна големина за патници чии желби малку го надминуваат она што го нуди авион со средна големина, но не ги задоволува трошоците и карактеристиките што ги обезбедува класата на тешки млазни авиони. Ако сте некој кој е во потрага по млаз кој е нешто поголем и способен да лета подалеку од нивните вообичаени колеги од средна големина, некои авиони од оваа класа може да ви понудат максимален опсег од речиси 3,600 НМ.